Для автомобіля, який простояв на морозі тривалий час, запуск мотора обіцяє отрута проблем. Звичайний запуск силового агрегату при низькій температурі прирівнюється до пробігу в 200 кілометрів. При цьому «страждає» не тільки поршнева група, а й численні гумові ущільнювачі – нерідкі випадки, коли пуск на холодну видавлює сальники двигуна, Гура і трансмісії.
Крім проблем з мотором можуть виникнути поломки підвіски, де теж використовується велика кількість гумових ущільнювачів. Наприклад, збільшується знос сайлентблоков або руйнуються пильовики на кульових з’єднаннях. Також нерідкі випадки виходу з ладу замерзлих і непрогрітих амортизаторів.
Більшості автолюбителів знайома ситуація з розрядився на морозі акумулятором. Це трапляється, коли автомобіль практично не використовується і стоїть на вулиці. Крім того під час запуску двигуна акумулятор, що сів намагається віддати залишки енергії і сідає остаточно, в результаті чого виїхати на машині вийде тільки після того, як водій залишить акумулятор в теплому місці і зарядить його.
