Робота над оновленим Porsche 911 GT3 RS триває, і нещодавно під час випробувань у морозній Скандинавії помітили ще один прототип цієї трекової моделі з величезним заднім антикрилом, ковзаючий по снігу. Для більшості автолюбителів новий прототип виглядає схожим на поточну модель, але прихильники гоночної версії з Вайссаха помітять зміни в дизайні: капот отримав витонченіші вентиляційні отвори, а у передній частині з’явилися два нових повітрозабірники.
Задня частина обзавелася повнорозмірною світловою панеллю, як у інших моделей покоління “992.2”. Заднє крило з лебединою шиєю та DRS перероблено: тепер воно має три горизонтальні елементи замість двох, а дифузор став агресивнішим із додатковими вертикальними ребрами та більш об’ємним набором вихлопних труб. На краях дифузора помітні нові отвори, можливо, для зниження протитиску або сигналізуючи про зміни у силовому агрегаті.
Porsche відкрито говорить про складнощі з дотриманням європейських норм викидів для 4,0-літрового атмосферного опозитного шестициліндрового двигуна. Теоретично проблему можна вирішити турбонаддувом або гібридною системою, як у інших версіях 911, але це значно змінило б характер GT3 RS, який завжди використовував атмосферник. Ймовірно, RS зможе зберегти традиції, як і новий 911 GT3 із 507-сильним мотором, здатним обертатися до 9000 об/хв.
Очікуються також точніші налаштування шасі та зміни у салоні, включно з цифровим інтерфейсом та опцією складних ковшеподібних сидінь з вуглецевого волокна, як у 992.2 GT3. У Porsche 2026 рік обіцяє бути насиченим: запуск нового 911 Turbo S, повністю електричного Cayenne, а також можлива презентація наступного покоління 718 Cayman і Boxster. Через це суттєвих новин про GT3 RS, ймовірно, не буде до 2027 року.
