Стан ременя газорозподільного механізму (ГРМ) є одним із ключових факторів довговічності двигуна, тож будь-які порушення в його роботі потребують уваги. Нестійкий хід силового агрегату, зменшення потужності, нестабільні обороти на холостому ходу чи утруднений запуск можуть свідчити про те, що ремінь наближається до критичного зношування. Якщо є доступ до огляду, варто перевірити його на наявність тріщин, відшарувань, поривів або слідів оливи – усе це прямі сигнали до негайної заміни.
Не менш важливим є дотримання регламенту обслуговування. Виробники чітко визначають інтервали, після яких ремінь потрібно міняти, і ці рекомендації не варто ігнорувати. Якщо дані недоступні, оптимальним рішенням буде заміна кожні 60-90 тисяч кілометрів. Для авто з невідомою історією пробігу найкраще виконати цю процедуру одразу після покупки.
Окремою ознакою небезпеки є масляні плями в зоні кожуха ГРМ. Потрапляння оливи різко прискорює руйнування ременя та збільшує ймовірність його раптового обриву. У багатьох випадках пошкодження трапляється без попередження, тому будь-які тривожні симптоми потребують швидкої реакції й звернення до автосервісу.
Планова заміна ременя значно дешевша й безпечніша, ніж відновлення двигуна після його обриву. На сучасних моторах така поломка майже завжди спричиняє деформацію клапанів, а інколи й повне руйнування двигуна, тому зволікати з обслуговуванням не варто.
