Зовні Accord для внутрішнього ринку відрізняється від «американського» незначними деталями. Габарити моделі – 4971 х 1862 х 1450 мм. Відстань між осями – 2830 мм. В основі моделі одинадцятого покоління лежить покращена версія колишньої платформи. Також збережено більшу частину несучого каркаса, але додано нові розпірки, підсилювачі та точки зварювання. Це дозволило підвищити жорсткість кузова на кручення та покращити плавність ходу й керованість.
Підвіска у седана повністю незалежна: спереду – стійки Макферсона, ззаду – «багатоважіль». У кузовній палітрі п’ять кольорів: Platinum White Pearl, Ignite Red Metallic, Canyon River Blue Metallic, Meteoroid Grey Metallic та Crystal Black Pearl.
У салоні з відмінностей лише розташування керма та педалей. У розпорядженні водія цифрова панель приладів діагоналлю 10,2 дюйми та 11,5-дюймові проєкційний екран. За розваги відповідає мультимедійна система з дисплеєм 12,3 дюйми.
«Японський» Honda Accord XI доступний лише у гібридній версії e:HEV. Силова установка седана складається з 2,0-літрового «атмосферника» LFA (145 к.с., 175 Нм), електромотора, генератора та літій-іонного акумулятора. Сукупна потужність системи – 184 к.с. Працює вона у трьох режимах: Hybrid Drive, Engine Drive та EV Drive. Ємність акумуляторного блоку та запас ходу на електротязі не уточнюються.
Новий Accord – перша Honda в Японії з «фірмовою» системою Sensing 360. Працює вона на основі даних центральної камери з кутом огляду 100 градусів та встановлених по периметру автомобіля п’яти радарів міліметрового діапазону. Як стверджується, особливо ефективно система розпізнає аварійно небезпечні ситуації та активує екстрене гальмування.
У Японії цінник Honda Accord XI стартує від 36 900 доларів.
