Як повідомляє видання Carscoops, в порівнянні з усіма попередниками Emira виявилася значно більший за: її довжина становить 4412 мм, ширина – 1895 мм, висота – 1225 мм. А ось колісна база (2575 мм) тут така ж, як у Evora. Автомобіль побудований на новій алюмінієвій платформі Sports Car Architecture. Суперлегкій купе не назвати: в базовій версії воно важить 1405 кг, інші ще важчі.
Мотори як і раніше встановлені ззаду поперечно. Оскільки двигун знаходиться в межах колісної бази, компоновка вважається середньомоторною.
Передбачені дві моторні модифікації (обидві бензинові): одна передбачає 2,0-літрову «турбочетверка» Mercedes-AMG M139 віддачею близько 360 к.с., друга – 3,5-літровий V6 Toyota з механічним наддувом, потужність – 400 к.с ., крутний момент – 430 Нм. Перший двигун поєднується з восьмиступінчастою «роботом» з двома зчепленнями, другий може працювати в парі з «механікою» або «автоматом» Aisin. Динамічні характеристики оприлюднені тільки для варіанту з мотором Toyota: розгін 0-100 км / год – за 4,5 секунди, максимальна швидкість – 290 км / г.
Особливу увагу приділено внутрішній обробці. У Lotus вважають, що часи, коли покупець спорткара міг задовольнятися спартанським інтер’єром, залишилися в минулому. Тому тут з’явилися якісні матеріали, включаючи шкіру Nappa, сучасні гаджети на зразок 12,3-дюймової цифрової приладової панелі і 10,25-дюймового сенсорного екрану, медіасистеми з підтримкою Android Auto і Apple CarPlay, круїз-контролю, датчика дощу і електрорегулювання крісел в 12 напрямках.
В Європі Lotus Emira буде коштувати від 72 000 євро за актуальним курсом. Поставки почнуться влітку 2022 року.
