Зима для власників дизелів — це, знаєте, справжнє випробування. Щоразу, як сідаєш у машину, здається, що ти не в салоні, а в морозильнику. Двигун гріється повільно, а тепла в салоні практично немає. Усе це через особливості дизеля — він настільки ефективно працює, що забирає всю енергію на себе, а для обігріву майже нічого не лишається.
Якщо їдеш, то ще більш-менш нормально — двигун під навантаженням, тепло якось доходить до салону. Але варто зупинитися, і все, холод пробирає до кісток. Це, м’яко кажучи, не найприємніше відчуття, особливо якщо за вікном справжня зима.
Деякі автовиробники намагаються допомогти — додають усілякі обігрівачі, які працюють на паливі чи електриці. Але, чесно кажучи, у сильний мороз і вони не завжди рятують.
Для себе я зрозумів одне: якщо вже брати дизель, то точно з потужною системою обігріву або хоча б із можливістю встановити автономний обігрівач. Це штука, яка реально виручає — не залежить від двигуна і робить салон теплим навіть тоді, коли машина стоїть. Інакше доведеться змиритися з тим, що в мороз дизель — це, швидше, спосіб загартувати характер, ніж комфортно їздити.
Якщо на перехресті відсутні дорожні знаки, визначити головну дорогу можна за кількома базовими правилами. Насамперед…
З настанням сезону зміни гуми водії часто стикаються з питанням зберігання несезонного комплекту. Правильне зберігання…
Ще недавно Subaru виглядала скромно у сфері електромобілів: в асортименті був фактично один електрокар, а…
Останнім часом автовиробники прагнуть робити машини не лише динамічними, а й економічними, що призвело до…
Зимовий період - особливе випробування для водіїв. Навіть досвідчені автомобілісти часом допускають помилки, що можуть…
BMW ще у 2022 році запатентувала механічну коробку передач із захистом від небезпечного помилкового пониження.…
Leave a Comment