Через масові атаки енергосистеми України, українська влада дозволила населенню ввозити із закордону без сплати мита та ПДВ генератори чи зарядні станції. Їхня кількість щодня зростає, як і використання пального для їхньої роботи.
Нагадуємо, що у листопаді Україна щодня імпортувала близько 8,5 тисяч генераторних установок.
Наприкінці весни – початку літа в Україні виник дефіцит пального. Цьому посприяло знищення потужностей Кременчуцького НПЗ та низки нафтобаз, які обстріляла російська сторона. Щобільше, майже все пальне Україна імпортувала з Росії та Білорусі. Після 24 лютого поставки припинилися.
Як розповідає 24 каналу Сергій Куюн, директор Консалтингової групи “А-95”, зараз підстав говорити про те, що дефіцит пального може повторитись – немає. Адже країна переорієнтовувалася на нові ринки постачання – Європу.
Через шість років після того, як Mitsubishi оголосила про вихід з ринку нових автомобілів у…
У вересні 2025 року BMW показала оновлений iX3 з трохи зміненим логотипом, але різницю помітять…
Оновлений Xiaomi SU7 залишається одним із найобговорюваніших електромобілів з Китаю, привертаючи увагу не лише місцевих…
Експерти прогнозують подальше зростання цін на пальне в Україні вже у лютому. Основними причинами подорожчання…
Багато водіїв вважають, що якщо олія в моторі трохи зникає, можна просто долити, і все…
Новий електромобіль Opel Astra 2026 доступний для замовлення. Ціна на хетчбек Astra Electric починається від…
View Comments
Чистой воды вранье. София, видимо, ничего не знает, или не хочет знать. Чтобы купить генератор надо, как минимум, 25-30 тысяч гривен. А это, как минимум, 60 процентам населения не по карману. Так что хватит заниматься враньем.