Новини

Як треба пересуватися дорогою після авіанальоту: поради водіям

Багато українських міст за останні пару днів пережили серйозні авіанальоти. Деякі водії у такій обстановці змушені продовжувати рух у бік безпечнішого місця. На жаль, пересування дорогою після обстрілу, може бути також небезпечним, як і сам обстріл. 

Спочатку проговоримо момент, що ми розглядаємо ситуацію, коли снаряди вже не літають, довкола все відносно спокійно і ситуація здається безпечною. Ось кілька простих рекомендацій, які допоможуть максимально безпечно дістатися потрібної точки:

  • Безпека. Для початку потрібно переконатися, що обстріл справді завершився, і ворог не вирішив взяти перерву кілька хвилин перед черговим залпом. У великих містах про кінець повітряної тривоги, як правило, повідомляють додатково. У невеликих населених пунктах складніше, адже доводиться орієнтуватись на звук. 
  • “Швидкі” та рятувальники. У перші хвилини після обстрілу на місце можуть виїжджати швидкі та рятувальники, при цьому робити вони це максимально швидко. Не заважайте оперативникам і намагайтеся уникати зіткнень.
  • Боєприпаси, що не розірвалися. Іноді після обстрілу на дорозі можуть залишатися цілі міни, ракети, снаряди або елементи касетних боєприпасів. В ідеалі об’їжджати дані об’єкт, віддалившись на кілька метрів.
  • Уламки на дорозі. Шматки бетону та заліза вкривають дорогу щільним “ковдрою” після обстрілу. Якщо гострими предметами ви ризикуєте просто проколоти шини, то бруківки можуть завдати серйозного удару по днищу машини.
  • Ями та вирви. На відміну від звичайних ям на дорозі, ями та вирви після обстрілів мають гострі, “рвані” краї, які можуть пошкодити колеса автомобіля та знерухомити його.

Зазначимо, що якщо далі на вашому шляху прямування є небезпека у вигляді диверсійних груп противника, то військові або зовсім не пускають цивільні авто або формують з них невеликі колони, щоб зробити поїздки максимально безпечними. Головне перед виїздом чітко проаналізувати ситуацію та оцінити всі ризики подальшої поїздки перед відправленням у дорогу.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

Компанія Audi анонсувала оновлення моделей A5 та Q5

Audi представила оновлені версії моделей A5 та Q5, зміни торкнулися як дизайну, так і технологій…

25.01.2026

Toyota відкликає майже 16 тис. кросоверів через збій ПЗ

Спільні підприємства FAW Toyota і GAC Toyota оголосили про масштабне відкликання майже 16 тисяч автомобілів…

25.01.2026

Toyota готує доступний електрокросовер C‑HR із запасом ходу до 465 км

Toyota готується представити свій найдоступніший електромобіль - новий C-HR, який позиціонують як масовий електрокросовер для…

25.01.2026

Китайські автовиробники стрімко виходять на європейський ринок

Грудень став символічним місяцем для китайських автовиробників у Європі: уперше їхні місячні продажі перевищили 100…

25.01.2026

Peugeot показала кермо майбутнього у вигляді геймпада

Автомобільний дизайн рідко пропонує по-справжньому радикальні рішення. Концепт Peugeot Polygon став саме таким прикладом. Французька…

25.01.2026

Який штраф загрожує, якщо пристібатись «обманкою» замість справжнього ременя безпеки

Використання "обманки" замість справжнього ременя безпеки вважається порушенням правил користування ременями та тягне за собою…

25.01.2026