Categories: Новини

Євро-5 і «єврономери»: що пропонують депутати

Україна ввела стандарт Євро-5 в 2016-му, бо підвищення екологічних вимог – одна з умов Угоди про асоціацію з ЄС. Депутати заборонили імпортувати в країну нові і вживані автомобілі, які не відповідають екологічним вимогам, пише autonews.ua.

Відзначимо, що в європейських екологічних стандартах немає нічого поганого: їх мета – зменшити кількість викидів від автомобілів. Однак парламентарії так і не вирішили питання ввезення в Україну автомобілів як гуманітарної допомоги, а проблема з транзитниками тільки загострилася.

Так, введення Євро-5 унеможливило розмитнення в Україні автомобілів, випущених до 2010 року. Це викликало невдоволення у частини «пересічників», які купили автомобіль за кордоном і збиралися узаконити його пізніше.

У європейських країнах чим старіший автомобіль, тим дорожче він обходиться його власникові. Чим більше машина викидає шкідливих речовин – тим більший транспортний податок і тим дорожчою може бути страховка.

В Україні немає таких правил. Транспортний податок свого часу замінили спеціальним акцизним збором, що додається до вартості кожного літра палива. Тому для тих, у кого автомобіль вже є, незалежно від того, чи відповідає він Євро-5 чи ні, витрати на його утримання не змінюються.

Остання з пропозицій депутатів – дозволити українцям першу реєстрацію автомобілів, які відповідають стандартам Євро-3 і Євро-4, на 10 років. Законопроект №7457 депутати зареєстрували під Новий рік.

Також в Раді лежить законопроект №5561, який пропонує замість екологічних стандартів ввести обов’язковий техогляд при ввезенні вживаних автомобілів.

Автори законопроекту 5470-д також пропонують прибрати з вимог до ввезення автомобілів пред’явлення сертифіката про відповідність екологічним нормам. На відповідність цим нормам машину перевірятимуть при реєстрації в сервісному центрі МВС.

А законопроект №4391 пропонує не застосовувати вимогу Євро-5 до автомобілів, які ввозяться як гуманітарна допомога відповідно до закону «Про гуманітарну допомогу». У пояснювальній записці до законопроекту депутати зазначають, що низка країн готові передати Україні абсолютно безкоштовно автомобілі «швидкої допомоги», легкові авто спеціального призначення для МВС та інші види транспорту. Але українські закони це забороняють.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

Розмитнення електромобілів в Україні: що змінилося з 2026 року

Січень 2026 року став важливим етапом для імпорту автомобілів в Україні. Після кількох років пільг…

08.02.2026

Названо 12 найменш надійних електромобілів 2026 року

Електромобілі стають реальною альтернативою бензиновим і дизельним авто, адже вони чистіші, тихіші та дешевші в…

08.02.2026

Новий гвинт BMW викликав критику через обмеження ремонту авто

Експерти оцінили запатентований гвинт BMW з головкою у формі логотипу компанії. Формально це подається як технологічна інновація,…

08.02.2026

Ціни на пальне в Україні ростуть через подорожчання нафти та акцизи

В Україні з початку року помітно зросли ціни на пальне. На Львівщині бензин та дизель…

08.02.2026

MINI представила електричну версію Paul Smith Edition для 2026 року

У 2026 році MINI розширить лінійку електричних тридверних моделей, зробивши ставку не лише на технології,…

08.02.2026

Платні функції в авто: новий спосіб заробітку брендів

Сучасний автомобіль все частіше продається не як закінчений продукт, а як платформа з платним доповненням.…

08.02.2026