В Європі електромобілі дорожчають не лише через батареї: на собівартість впливають дорогі матеріали, енергія, складні виробничі процеси та жорсткі екологічні вимоги. Автовиробники шукають способи спростити конструкцію та скоротити витрати ще на етапі виробництва.

Одним із напрямів стала оптимізація кузовів: чим менше деталей, тим дешевше та швидше складання. Американські та китайські компанії використовують технологію “gigacasting” – лиття великих алюмінієвих елементів за один цикл, замінюючи десятки дрібних деталей. Tesla, Volkswagen, Volvo та Toyota вже застосовують цей метод.

Для більшості європейських виробників “gigacasting” надто дорогий. Альтернативою став “gigastamping” – штампування великих сталевих деталей, які замінюють десятки дрібних, але без дорогих гігапресів. Це знижує витрати на обладнання, розробку, сертифікацію та логістику, дозволяє швидше виводити нові моделі на ринок і використовувати наявні заводські потужності.

Таким чином, “gigastamping” допомагає європейським брендам залишатися конкурентоспроможними, не витрачаючи мільярди на масштабне оновлення виробництва.