З 1 січня в Україні електромобілі знову оподатковуються ПДВ за ставкою 20%. Реакція ринку на це була передбачуваною: ще влітку 2025 року ціни на нові та вживані “зелені” авто вже враховували майбутнє подорожчання.
Додатково впливає дисбаланс між попитом і пропозицією. У грудні 2025 року в країну завезли рекордні понад 30 тисяч електромобілів, що значно перевищує потреби ринку. Через це ціни залишатимуться нестабільними до весни 2026 року: одні продавці пропонуватимуть великі знижки, інші намагатимуться утримати маржу.
Варто зазначити, що повернення ПДВ не означає повного відновлення всіх митних платежів. Ввізне мито залишається нульовим, акциз – символічним (1 євро за 1 кВт·год батареї), а збір до Пенсійного фонду при першій реєстрації – відсутній. Тому електромобілі все ще залишаються найбільш вигідними серед імпортних авто.
На практиці, якщо авто коштує 10 тисяч доларів за кордоном, при імпорті додається близько 2 тисяч доларів ПДВ. Митниця враховує також витрати на доставку, а іноді визначає вартість за власними методиками, тож фактичне подорожчання може перевищувати 20%.
2025 рік став рекордним для ринку: в Україні зареєстрували 84 тисячі вживаних та 22 тисячі нових електромобілів, загальний парк перевищив 250 тисяч авто (2-4% від автопарку країни). У 2026 році очікується зниження імпорту на 20-40% через перенасичення ринку, після чого сегмент стабілізується.
Головний висновок: повернення ПДВ відчутне, але не критичне. Ціни частково закладені заздалегідь, податкове навантаження на електромобілі залишається найнижчим серед усіх типів авто, а зміни не впливають на ринок автомобілів з ДВЗ.
