Європейська комісія планує створити нову підкатегорію легкових електромобілів M1E для компактних та доступних “зелених” машин. Раніше всі електрокари входили в універсальну категорію M1, а тепер для малолітражних бюджетних моделей буде окрема група.
Завдяки нововведенню спростять бюрократію та сертифікацію, що дозволить європейській індустрії щорічно економити близько 706 млн євро і спрямовувати ці кошти на розробку та виробництво електромобілів. Для машин до 4,2 метра встановлять 10-річний мораторій на зміну технічних вимог, що створить стабільні умови для розвитку сегменту.
Перевагу від M1E отримають популярні моделі: VW ID. Polo, CUPRA Raval, Skoda Epiq, Opel Corsa, Peugeot E-208, FIAT 500e та 600e, Panda, Renault Twingo, MINI Cooper, а також деякі закордонні авто, адаптовані для Європи. SUV доведеться підганяти за габаритами, наприклад, Ford Puma Gen-E.
Єврокомісія не вводить прямих субсидій, залишаючи стимулювання попиту на рівень національних або муніципальних програм – податкові преференції, безкоштовне паркування тощо.
Ще одне важливе рішення – з 2035 року нові авто з ДВС повинні суворо дотримуватися лімітів CO2. Кожен електрокар M1E зараховуватиметься як 1,3 автомобіля при розрахунку середніх викидів бренду, що стимулюватиме виробників випускати більше доступних електромобілів та утримувати їхню ціну на привабливому рівні.
