На автосалоні в Гуанчжоу 2025 стало очевидно, що Toyota та Nissan змінюють підхід до роботи на китайському ринку. На тлі падіння продажів іноземних брендів і домінування місцевих виробників електромобілів японські компанії почали активно впроваджувати китайські цифрові технології у свої моделі, що дозволяє швидше оновлювати лінійки та зменшувати витрати на розробку.
Toyota презентувала електричний кросовер bZ7, створений у співпраці з GAC-Toyota. Модель отримала комплекс рішень Huawei, включаючи інтерфейс HarmonyOS і систему DriveONE, а також сучасні датчики, функції розпізнавання обличчя та кілька варіантів батарей. Це перший автомобіль марки, повністю інтегрований у китайську цифрову екосистему.
Nissan рухається тим самим шляхом. Оновлена Teana стала першою бензиновою моделлю бренду, оснащеною медіасистемою HarmonyOS, що підкреслює зростання важливості цифрового функціоналу для китайських покупців.
В умовах жорсткої конкуренції та постійних цінових війн японські автовиробники намагаються зробити свої машини привабливішими для локальної аудиторії. Інтеграція місцевих інтерфейсів, онлайн-сервісів та цифрових платформ дозволяє їм залишатися конкурентними у сегменті, де вирішальними стали саме технології та користувацький досвід.
У суворих зимових умовах поїздки автошляхами потребують від водіїв максимальної уважності та ретельної підготовки. Державтоінспекція…
Незабаром у Китаї дебютує новий електричний кросовер Volkswagen із розширеним запасом ходу - ID. Era…
В Європі електромобілі дорожчають не лише через батареї: на собівартість впливають дорогі матеріали, енергія, складні…
Універсали повністю виправдовують свою назву, поєднуючи комфорт із високою практичністю та великим об'ємом багажника. Це…
FIAT готує для Європи новий сімейний мінівен QUBO L зразка 2026 року. Модель побудована на…
На автосалоні в Брюсселі корейський виробник представив середньорозмірний електричний кросовер Kia EV5 2026 у виконанні…
Leave a Comment