На ринку кросоверів з варіаторними коробками передач є моделі, у яких цей вузол виходить з ладу особливо швидко. У першу чергу йдеться про Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander та Subaru Forester. Як зазначають фахівці, ресурс варіатора у цих автомобілів рідко перевищує 100 тисяч кілометрів, а іноді й менше.
У Nissan X-Trail другого покоління слабким місцем стає перегрів ременя варіатора. Причина – недостатнє мастило і постійні навантаження, особливо якщо власник часто їздить бездоріжжям або перевозить важкі вантажі. Навіть регулярна заміна олії та застосування спеціальних присадок не дають повної гарантії довгої служби трансмісії – це лише трохи відстрочить серйозний ремонт.
Mitsubishi Outlander третьої генерації також не може похвалитися надійністю варіатора Jatco. Тут основною проблемою стає заводський прорахунок у системі охолодження, через що ремінь перегрівається та швидко зношується. Власники таких машин нерідко стикаються з необхідністю змінювати підшипники та ремені, а візити до сервісу стають регулярними.
Subaru Forester четвертого покоління комплектувався варіатором Lineartronic, який також не відрізняється довговічністю. Особливості конструкції призводять до пробуксовок і навіть розриву ланцюга при інтенсивній експлуатації, особливо якщо часто їздити пересіченою місцевістю. В результаті деталі коробки зношуються раніше терміну, і ремонт стає неминучим.
Таким чином, при виборі старого кросовера з варіатором варто враховувати ці особливості та бути готовим до можливих витрат на обслуговування трансмісії.
