Євросоюз запровадив мито до 45% на електромобілі з Китаю. Міра спрямована проти субсидованих виробників, але наслідки торкнулися і західних марок. Так, Volkswagen ввозить з Китаю Cupra Tavascan і стикається з більш ніж 30% мит. Подібні збори стосуються також BMW із моделями Mini Aceman та Cooper SE , а Smart підвищив ціни на 2000 євро, що призвело до падіння продажів майже на 70%.
Dacia зберегла ціну на електричний Spring , але попит знизився через припинення держпідтримки. У той же час BYD і Great Wall поки не підняли ціни, а Volvo переніс випуск моделі EX30 з Китаю до Бельгії, щоб уникнути мита.
За даними за січень–травень 2025 року, до Німеччини було завезено 45 тис. машин з Китаю. При цьому постачання електрокарів упало на третину, тоді як імпорт гібридів зріс майже на 50%, а класичних бензинових авто – на 18%. Таким чином, рішення ЄС призвело до зростання постачання автомобілів з ДВС та гібридів, тоді як мета стимулювати електромобілі виявилася під загрозою.
