Новини

Чому штраф за непристебнутий ремінь не завжди законний

Попри пряму вимогу Правил дорожнього руху та очевидну загрозу для життя, понад половина українських водіїв досі ігнорує використання ременів безпеки. За таке порушення передбачено штраф у розмірі 510 гривень. Проте, як свідчить практика, не всі водії, яких зупиняє патрульна поліція без пристебнутого ременя, дійсно отримують адміністративне покарання. Один із досвідчених інспекторів розповів, чому так відбувається і які нюанси слід знати.

За словами патрульного, для того щоб законно притягнути водія або пасажира до відповідальності за відсутність ременя безпеки, необхідно надати переконливі докази того, що порушення було скоєно саме під час руху транспортного засобу. Це ключовий момент. Якщо водій перебуває без ременя вже після зупинки автомобіля, він має право заявити, що відстебнувся для зручності або щоб дістати документи. У такому випадку довести, що ремінь був не пристебнутий під час руху, практично неможливо без відповідного відеозапису. Саме тому досвідчені інспектори добре усвідомлюють, що слова поліцейського без доказів можуть бути легко поставлені під сумнів у суді. Такі справи часто оскаржуються та скасовуються.

Більшість постанов складаються щодо тих водіїв, які не знають своїх прав або одразу визнають вину, не намагаючись оскаржити дії поліції. Однак навіть за відсутності покарання варто пам’ятати: ремінь безпеки — це не просто формальність чи спосіб уникнути штрафу, а реальний засіб збереження життя. За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я, використання ременя зменшує ризик загибелі водія та переднього пасажира майже на половину, а для задніх пасажирів — на чверть. Тож, незалежно від юридичних нюансів, найрозумнішим і найвідповідальнішим кроком є завжди пристібатися. Це проста дія, яка може виявитися вирішальною в критичний момент.

Миськів Роман

Людина яка фанатіє від спортивних автомобілів і полюбляє грати у авмобільні ігри.

Опублікував
Миськів Роман
Tags: Штраф

Останні записи

Недорогі автомобілі, які зникнуть з ринку у 2026–2027 роках

Деякі відомі недорогі автомобілі незабаром залишать ринок - з ними доведеться попрощатися. Частина моделей вже…

31.01.2026

Автоконцерни критикують плани ЄС щодо локалізації виробництва

Провідні європейські автовиробники відмовилися підтримати ініціативу Єврокомісії "Вироблено в Європі", запропоновану єврокомісаром з промисловості Стефаном…

31.01.2026

В Україні у 2026 році податок на розкіш торкнеться понад 20 брендів авто

У 2026 році в Україні транспортний податок на розкіш у розмірі 25 тисяч гривень стягуватиметься…

31.01.2026

Skoda Karoq може повернутися у 2027 році

Чеський бренд нині зосереджений на запуску одного з ключових електромобілів, але водночас активно думає про…

31.01.2026

Чому вживані гібриди можуть стати фінансовою пасткою

Для багатьох водіїв головним питанням залишається, чи варто переходити на гібридний автомобіль із підзарядкою від…

31.01.2026

Volkswagen готується масово просувати електромобілі, щоб уникнути штрафів ЄС

Volkswagen готується активно просувати свої електромобілі у найближчі два роки, адже компанія має уникнути великих…

31.01.2026