Виконавчий директор Економічного дискусійного клубу Олег Пендзин прокоментував, чи вплине здешевлення нафти на світових ринках на вартість пального в Україні. За словами економіста, зниження цін на нафту завжди має відображення і на внутрішніх цінах в Україні, проте цей процес відбувається не миттєво, а з певною затримкою.
«Потрібно розуміти, що ми використовуємо імпортне паливо, яке закуповуємо переважно в країнах Європейського Союзу. Вартість цього пального безпосередньо прив’язана до котирувань нафти на світових ринках. Однак зміни у світових цінах позначаються на нашому внутрішньому ринку приблизно через 20 днів. Це пов’язано з тим, що спочатку формується нова контрактна ціна на європейських нафтобазах, а вже потім це впливає на роздрібні ціни в Україні», — пояснив він під час онлайн-спілкування на платформі Главред.
Експерт також звернув увагу, що сьогодні середня ціна пального в Україні тримається на рівні 2022 року, незважаючи на відновлення податкового навантаження.
«Слід нагадати, що ще у 2022 році було повернуто 20% податку на додану вартість, а також повністю відновлено сплату акцизного збору. Відповідно, податкові платежі на паливо зросли більш ніж на 30%. Тим не менш, кінцева ціна на пальне для споживачів залишилася на тому ж рівні, що і в 2022 році. Це стало можливим саме завдяки здешевленню нафти на міжнародних ринках», — зазначив Пендзин.
Він наголосив, що динаміка змін цін на нафту завжди тісно пов’язана з вартістю пального в Україні, адже це логічний економічний процес. Кожне зниження чи підвищення вартості нафти неминуче впливає на граничну вартість палива, яка встановлюється для українського ринку.
«Важливо розуміти, що ринок нафтопродуктів — це глобальна система. Ми не можемо відокремлено існувати від світових трендів. Якщо нафта дешевшає на світових ринках — це позитивний сигнал і для нашого ринку. Але він потребує часу, аби реалізуватися у вигляді зниження цін на АЗС», — підсумував економіст.
