Коли Porsche представила Cayenne 2024 року, модельний ряд знову очолила версія Turbo GT. Надалі ця високопродуктивна версія буде оснащена 4,0-літровим V8 із подвійним турбонаддувом, щоб забезпечити додаткові 19 к.с. потужності. Сумарна віддача силової установки моделі становить 650 к.с. Цього достатньо для розгону від 0 до 100 км/год за 3,3 секунди і максимальної швидкості 305 км/год. Є одна проблема – в Європі його не купиш. Чому? Через посилення норм викидів.
Доброю новиною є те, що Porsche планує непряму заміну гібридною моделлю з V8. У неї поки що немає назви, тому незрозуміло, чи буде вона знову називатися Cayenne Turbo S E-Hybrid чи ні. Ми знаємо, що вона стане найпотужнішим Cayenne з коли-небудь створених, пропонуючи сукупну потужність понад 700 к.с.
Що стосується крутного моменту, то загальна потужність перевищить 900 Нм, пропоновані старим Cayenne Turbo S E-Hybrid. ДВЗ матиме потужність понад 500 к.с., тоді як електродвигун видаватиме майже 200 к.с. Останній живитиметься від модернізованої батареї зі збільшеною більш ніж на 30 відсотків місткістю і підтримкою більш швидкої зарядки.
Він розвиватиме швидкість понад 300 км/год або трохи більше, ніж його попередник. У той час як час розгону від 0 до 100 км/год не згадується, старій версії було потрібно 3,8 секунди.
Схоже, нам доведеться трохи почекати, поки компанія офіційно не оголосить про вихід моделі. У зв’язку з тим, що IAA в Мюнхені призначена на початок вересня, Porsche може вирішити привезти туди гібридний V8 Cayenne, щоб продемонструвати дорогу європейську версію.
