Провідні європейські автовиробники відмовилися підтримати ініціативу Єврокомісії “Вироблено в Європі”, запропоновану єврокомісаром з промисловості Стефаном Сежурне. Концепція мала стимулювати продукцію з високою часткою європейського походження через систему державних субсидій, що є частиною стратегії ЄС зі зменшення залежності від китайських постачальників і зміцнення промислового суверенітету, зокрема у критично важливих компонентах для електромобілів, таких як батареї, силова електроніка та рідкоземельні матеріали.

Автоконцерни вважають, що жорсткі вимоги до локалізації виробництва можуть навпаки погіршити ситуацію. Більшість великих виробників працюють у глобальних ланцюгах постачання, і примусове збільшення частки європейських компонентів здатне підвищити собівартість автомобілів та знизити їхню конкурентоспроможність на світових ринках. Додатково європейські виробники стикаються з високими витратами на енергію та дорожчою робочою силою порівняно з Китаєм і США, і субсидії не здатні повністю компенсувати ці структурні витрати.

Експерти також зазначають, що введення “європейських преференцій” може спровокувати торговельні суперечки та протекціоністські заходи з боку ключових партнерів ЄС, що особливо ризиковано для автовиробників, значна частина продажів яких припадає на експорт.

Водночас відмова від підтримки ініціативи не означає, що компанії проти зміцнення промислової бази Європи. Автовиробники наполягають на більш гнучкому підході, який передбачав би поєднання стимулів для локального виробництва з інвестиціями в інфраструктуру, енергетику та технології, а не лише адміністративні обмеження.