Будь-який водій, який хоч раз виїжджав на укочений сніг або голий лід, знає: навіть із якісною зимовою гумою чи ланцюгами керування автомобілем вимагає максимальної точності. Один необережний рух газом чи кермом – і спокійна поїздка перетворюється на стрес і ризик опинитися в кюветі.

Цікаво, як поводитиметься автопілот у таких умовах. Для власників Tesla це не новинка: Full Self-Driving (FSD) вже працює у США, Канаді, Мексиці, Австралії та Новій Зеландії. Блогер Джош Вест вирішив перевірити FSD на обмерзлому покритті під час снігової бурі в США. Складність полягала в слизькому асфальті та крижаній кірці, яка ускладнює системі розпізнавання розмітки, на яку вона зазвичай орієнтується.

В експерименті використовувалася версія FSD 12.6.4 на “залізі” Hardware 3. На відео видно, що на перших секундах система важко вирівнює траєкторію, поступово веде автомобіль вправо і з’їжджає з дороги. Коли Tesla виходить за межі полотна, FSD повністю зупиняється.

Цікаво, що найвпевненіше поводиться версія Plaid із 1020 к.с.: вона здатна рухатися до 40км/год і навіть вище, тримаючи стабільну траєкторію кілька секунд, доки не виникає відхилення від асфальту. Збої трапляються не через втрату контролю, а через фізичний контакт із краєм дороги. Якщо автопілот виявляє знак чи перешкоду, він зупиняється, і водієві доводиться брати керування на себе.

В Ілон Маск паралельно працює над допуском FSD у Європі. Тести вже проходили в Іспанії, Франції, Німеччині, Італії, Угорщині, Хорватії та Данії. Очікується, що на європейський ринок система прийде вже на Hardware 4, після чого стане зрозуміло, як вона справляється зі снігом і льодом у більш просунутому виконанні. З фінансового боку, з 14 лютого FSD у США буде доступний лише під підписку – спочатку за 99доларів на місяць, з можливим подальшим підвищенням ціни.