Компанія Hyundai показала на відео, як може їздити кросовер Ioniq 5 із встановленими блоками e-Corner. Вперше робота повнокерованого шасі з серйозно розширеними можливостями була продемонстрована ще в січні, але зараз виробник вивів прототип на звичайні вулиці (хоч і зімітовані на полігоні) і показав, наскільки система підвищує маневреність автомобіля у знайомих кожному водієві сценаріях.
Кожен блок e-Corner складається з мотор-колеса з елементами кермового механізму, особливою системою підвіски та гальмами. Все керування здійснюється проводами: прямого зв’язку у блоків з кермом або педалями немає. Такі колеса можуть повертатися на кут до 90 градусів, не втрачаючи здатності обертатися.
Тим самим Ioniq 5 може, наприклад, рухатися перпендикулярно своєї поздовжньої осі, поміщаючись в дуже тісні місця для паркування, потрапити в які звичним чином не вийде. Опинившись у вузькому глухому куті, кросовер зможе розвернутися буквально на місці, обертаючись навколо вертикальної осі. Керування лише однією парою коліс полегшує перпендикулярне паркування, а поворот всіх чотирьох на кут до 45 градусів робить зміну рядності значно простішою.
Наразі технологія e-Corner вважається концептуальною. Однак у Hyundai планують довести до застосування на серійних машинах хоча б окремі складові.
Майже новий кросовер Ford Bronco Sport з 1,5-літровим турбодвигуном (181 к.с.) і 8-ступінчастою автоматичною трансмісією…
Як відомо, гальмівна система автомобіля є одним із найважливіших елементів, оскільки вона безпосередньо впливає на…
Nissan офіційно презентував оновлений Qashqai 2025 в Австралії, представивши свіжий дизайн, покращені технології та розширені…
Volkswagen переглянув свою стратегію розвитку електричних позашляховиків під суббрендом Scout. Спочатку планувалося, що всі нові…
Nissan розглядає перенесення до половини виробництва кросовера Rogue із американських заводів до Японії. Це рішення…
Фотошпигуни зафіксували Volkswagen Tera під час зимових тестів, і тепер можна повністю оцінити його дизайн.…
Leave a Comment