Компанія Volkswagen представила електричний спорткросовер ID.5. Новинка не створена з чистого листа, це модифікація ID.4, що випускається з 2020 року — машини уніфіковані по шасі, силовим установкам і частково по кузову.
До середньої стійки у ID.5 і ID.4 однаковий силовий каркас, також загальними є зовнішні панелі оперення та передні двері, відмінності – у даху, задніх дверях та крилах. Верх у ID.5 спадаючий, він задає динамічний силует, що нагадує хетчбеки або спорткупе.
В основі ID.5 , як і ID.4 , лижить модульна платформа MEB, спочатку розроблена під використання електроустановки. Такий підхід дозволив розмістити агрегати максимально компактно, минаючи компроміси, які неминучі, якщо конвертувати під застосування електроприводу від автомобіля з ДВЗ.
ID.5 пропонуватиметься у трьох варіантах: Pro , Pro Performance та GTX . Перші два оснащуються двома електромоторами, що приводять задні колеса, Pro потужність — 128 кВт (171 к.с.) і розгін 0–100 км/год за 10,4 секунди, у Pro Performance — 150 кВт (201 к.с.) та 8,4 секунди до «сотні». Максимальна швидкість обох випадках обмежена лише на рівні 160 км/год.
Топ-виконання ID.5 GTX має три двигуни та постійний повний привід, потужність – 220 кВт (295 к.с.), розгін 0-100 км/год за 6,3 секунди, максимальна швидкість – 180 км/год.
У всіх випадках машина комплектується літій-іонною батареєю ємністю 77 кВт * год, запас ходу в залежності від варіанта становить від 480 до 520 км, максимальний – у Pro , найменший – у GTX.
Коефіцієнт аеродинамічного опору у ID.5 – 0,26, на 0,02 кращий, ніж у ID.4 . При цьому новинка поступається своєму агрегатному побратиму в об’ємі багажника на 35%: у ID.5 він становить 549 літрів у звичайному стані і 1561 літр – при складених задніх сидіннях.
Габаритні довжина, ширина, висота ID.5 – 4,6 метра, 1,85 метра та 1,61 метра відповідно. Як і у ID.4 , колісна база – 2,77 метра.
Продаж новинки в Євросоюзі стартує в 2022 році.
