Після огляду днища блогер зазначив наявність пластикових накладок, відсутність покриття, яке, зокрема, немає і в моторному відсіку і під подкрилкамі. У свою чергу, корозія на вихлопної магістралі відсутня. Крім того, блогера зацікавив буксирувальний гак, розмір якого настільки малий, що в нього пролізе хіба що палець.
Блогер не став перевіряти, оцинковані панелі чи ні, оскільки, за словами його надійного джерела на тульському підприємстві китайської компанії Haval, кузов піддається оцинкування.
190-сильний агрегат об’ємом 2,0 літра китайської моделі Свиридов назвав міцним середнячком станом на 2021 рік. У той же час одним з серйозних недоліків автомобіля, за словами блогера, є корозія на приводному валу. Що стосується шумоізоляції в багажнику, то вона посередня: пару шматків віброізола (як і на підлозі салону), в арках задніх коліс виявили «цеглина» синтепону.
Свиридов також виявив елементи, покриті іржею, яка не є небезпечною і без зусиль видаляється при протиранні ганчіркою. Поряд з цим блогер поділився інформацією щодо цін на запчастини в офіційному дилерському центрі, в якому знайомий, який надав машину на розбір і зйомку сюжету, набував свій Haval F7x: вартість передній LED-фари становить 91300 руб. (35 000 грн), Крила – 18 500 руб. (7 000 грн), Капот – 45 800 руб. (18 000 грн), передній бампер – 22 900 руб. (8 000 грн), лівий важель передньої підвіски – 16 000 руб. (6 000 грн), амортизатор – 10 000 руб. (3 000 грн), а водійської подушки безпеки – 43 000 руб. (17 000 грн).
