2026 рік обіцяє стати одним із найдинамічніших за останні роки. Автовиробники одночасно проходять через електромобільну трансформацію, посилення екологічних вимог і зростаючу втому покупців від одноманітних моделей. У результаті ринок отримує рідкісне поєднання: електрокари нового покоління, спроби повернути емоції у спорткари та обережні кроки в бік доступних авто, яких давно бракувало.

Електромобілі: нарешті з характером

BMW робить одну з найсміливіших ставок за багато років. Нові i3 та iX3 у межах філософії Neue Klasse мають повернути бренду впізнаваність через простіші форми та відмову від перевантаженого дизайну. На тлі загальної втоми від агресивної стилістики це може зіграти компанії на руку.

Rivian готує ключову модель – R2, яка має стати масовішою та доступнішою, не втративши ДНК бренду. Запас ходу близько 480 км і хороші тягові можливості роблять її реальною альтернативою Tesla Model Y з більш утилітарним характером.

Jaguar йде ва-банк, повністю переходячи в преміальний електросегмент. Ризикований крок, але саме такі рішення інколи перезапускають бренди. Якщо серійна версія збереже сміливий дизайн концепту, Jaguar може знову стати законодавцем стилю.

Доступні електрокари знову в тренді

Повернення Chevrolet Bolt сигналізує: ринок втомився від дорогих EV. На тлі зниження купівельної спроможності саме доступні електромобілі можуть стати рятівним колом для виробників. Bolt – це не про емоції, а про раціональність, якої зараз бракує.

Проєкт Slate – ще одна спроба відродити компактні пікапи, але вже в електричному форматі. Низька ціна й універсальність можуть зробити його хітом, якщо стартап доведе продукт до серійної якості.

Genesis, зі свого боку, показує, що електрика може бути агресивною. Версія GV60 Magma – це вже не просто преміум, а повноцінний драйверський EV, здатний змагатися з найкращими спортивними електрокарами.

Спорткари: бензин ще тримається

Попри електрифікацію, 2026-й не обійдеться без гучних бензинових прем’єр. Genesis Magma GT – спроба корейського бренду зайти у світ суперкарів. Якщо заявлені характеристики підтвердяться, це може стати одним із найнеочікуваніших дебютів десятиліття.

McLaren W1 продовжує філософію бренду, де кожна нова модель має бути ще швидшою та екстремальнішою. Це не просто гіперкар, а демонстрація того, на що все ще здатен ДВЗ у союзі з гібридними технологіями.

Lamborghini, як завжди, витисне максимум із Temerario, запропонувавши все – від кабріолета до радикальної трекової версії. Саме такі машини доводять, що емоції ще рано списувати.

А Tesla Roadster і далі залишається легендою без реального втілення: про нього говорять, але віра в швидкий запуск тане.

SUV та пікапи: гібриди, дизель і традиції

Kia готує оновлений Telluride, і поява гібридної версії виглядає закономірною – великі сімейні SUV без електрифікації сьогодні втрачають позиції.

Новий Toyota RAV4 обирає шлях еволюції без експериментів: більше потужності, більше версій і ставка на PHEV – саме за це модель і цінують.

Особливо цікаво виглядає повернення V8 у Dodge. У час тотальної електрифікації це майже акт бунту – нераціонально, зате максимально емоційно.

Mazda усуває слабке місце CX-5, додаючи гібридну силову установку. Для бренду це питання виживання у сегменті, де економічність давно стала ключовим фактором.

Ram робить ставку на дизель і бездоріжжя, демонструючи, що важкі пікапи й надалі живуть за власними правилами.