У цьому випадку ви праві: сучасні автомобілі дійсно дозволяють завести двигун і одразу рушати. Інжекторна система подає паливну суміш відповідно до температури, а моторні та трансмісійні олії залишаються працездатними навіть у сильний мороз. Це значно підвищує зручність експлуатації та скорочує час, який раніше витрачався на тривалий прогрів старих карбюраторних двигунів.

Проте при низьких температурах мастило густіє, а зазори в деталях змінюються через стиснення матеріалів, що збільшує механічний знос. Саме тому навіть сучасні авто потребують певного часу для адаптації компонентів до робочого режиму. Без належного прогріву двигун і трансмісія піддаються більшому тертю, що з часом може скоротити ресурс автомобіля.

Оптимальним рішенням у холодну пору року є короткий прогрів двигуна на холостому ходу при температурі +5°C і нижче. Зазвичай достатньо прогріти мотор до приблизно 1000 обертів на тахометрі, щоб масло рівномірно розподілилося по всіх деталях і забезпечило належне змащування.

Після цього двигун готовий до безпечного руху, і можна починати їзду помірним темпом, уникаючи різких прискорень та високих навантажень на холодний мотор. Такий підхід допомагає зберегти ресурс деталей і продовжити термін служби автомобіля, одночасно зберігаючи комфорт та безпеку водіння в холодну пору року.