Українці звикли взимку перед поїздкою обов’язково прогрівати двигун, витрачаючи на це від кількох до десяти хвилин. Водночас у Європі водії майже не практикують тривалу роботу мотора на місці, вважаючи її зайвою. Власники автосервісів пояснюють це не лише іншими звичками, а й впливом екологічних норм і законодавчих обмежень.

У багатьох країнах, зокрема у Швеції та Фінляндії, час роботи двигуна на холостих обертах обмежений, а за порушення можуть накласти штраф. Це змушує водіїв рушати майже одразу після запуску навіть у мороз. В Україні ж прогрів став звичною частиною поїздки і сприймається як необхідна процедура для більшості автомобілістів.

Водночас сучасні автомобілі не потребують тривалого прогріву завдяки якісним мастилам, сучасним системам упорскування та електроніці, які швидше виводять двигун на робочу температуру під час руху. Довга робота на холостих обертах призводить до перевитрати пального, збільшення викидів і появи нагару. Проте у сильні морози, коли температура опускається нижче -15 градусів, короткий прогрів усе ж необхідний, але достатньо лише однієї-двох хвилин.

Не варто забувати і про комфорт та безпеку, адже холодний салон і запітніле або замерзле скло погіршують огляд. У країнах із суворим кліматом цю проблему вирішують за допомогою електричних підігрівачів, які прогрівають антифриз ще до запуску двигуна. Загалом експерти радять у мороз дати мотору попрацювати кілька хвилин, а потім починати рух спокійно, без різких прискорень і навантажень, доки всі системи не вийдуть на робочий режим.