Позивачі стверджують, що перегрів трансмісії призводить до підвищеного навантаження на внутрішні вузли, прискорює їх зношування та суттєво скорочує загальний ресурс автомобілів. Крім того, ці проблеми негативно впливають на залишкову вартість машин на вторинному ринку, роблячи їх менш привабливими для покупців.

Також у позові зазначається, що Toyota знала про конструктивні недоліки коробки передач UA80 ще під час випробувань і після численних звернень власників. Однак замість повноцінного усунення проблеми компанія обмежилася оновленнями програмного забезпечення, які, за словами заявників, були спрямовані на покращення паливної економічності, але фактично прискорили зношування агрегату, через що багато власників стикаються з дорогим ремонтом уже після завершення гарантії.

Як приклади наводяться випадки з Toyota Highlander і Toyota Camry 2020 модельного року. Один із власників Highlander повідомив про повний вихід з ладу коробки передач на пробігу близько 108 тисяч кілометрів із вартістю заміни понад 7400 доларів. Інший власник розповів, що після появи сторонніх шумів йому довелося заплатити кілька тисяч доларів за ремонт, навіть попри компенсацію за встановлення нової коробки.

Судовий розгляд охоплює широкий перелік бензинових і гібридних моделей Toyota та Lexus останніх років, зокрема Camry, Highlander, RAV4, Sienna, Avalon, а також Lexus ES 350, RX 350, NX і TX 350, у яких, за твердженням позивачів, використовується одна й та сама автоматична коробка передач UA80, що й стала причиною масових претензій.