Зима – серйозне випробування для автомобіля: мороз, реагенти й слизькі дороги швидко виявляють слабкі місця техніки, а неправильні дії водія можуть призвести до поломок. Багато хто за звичкою довго прогріває мотор перед поїздкою, але робить це неправильно, що згодом обертається зайвими витратами. Розглянемо найпоширеніші помилки зимового прогріву та пояснимо, як підготувати двигун до поїздки безпечно і правильно.

Тривала робота двигуна на холостих обертах шкодить сучасним моторам, оскільки збільшує витрату пального, сприяє утворенню нагару й прискорює зношування вузлів. Різке підвищення обертів на холодному двигуні створює ударні навантаження на поршні, колінвал і газорозподільний механізм, що підвищує ризик серйозних несправностей. Агресивна їзда в перші кілометри також небезпечна, адже масло в коробці передач та інших системах залишається густим і не забезпечує належного змащування.

Окремою проблемою є використання невідповідного масла або пропуск техобслуговування – у мороз воно повільніше циркулює, і деталі працюють практично “всуху”. Прогрів у закритому гаражі небезпечний через ризик отруєння чадним газом, а миттєве вмикання обігрівача на максимум відбирає тепло у двигуна й затягує вихід на робочу температуру.

Правильний алгоритм простий: після запуску дайте мотору попрацювати 1-3 хвилини, а потім рушайте плавно, без різких розгонів. Перші 10-15 кілометрів їдьте спокійно, тримаючи помірні оберти, щоб двигун і трансмісія прогрівалися рівномірно. Взимку варто заздалегідь змінити масло на рекомендоване для низьких температур, перевірити антифриз, акумулятор і тиск у шинах, а за можливості використовувати передпускові підігрівачі.

Головний принцип зимового прогріву – м’якість і рух замість тривалого холостого ходу. Кілька хвилин після запуску та спокійна їзда на початку поїздки допоможуть зберегти ресурс двигуна, підвищити безпеку та уникнути зайвих витрат на ремонт.