Коли виникає потреба відключити акумулятор в автомобілі, багато водіїв замислюються, з якої клеми слід починати – плюсової чи мінусової. Автоелектрик пояснив, що правильна послідовність має принципове значення для безпеки та захисту електроніки.

Фахівці наголошують, що першою завжди потрібно знімати мінусову клему, адже це значно знижує ризик короткого замикання та пошкодження електронних систем. Якщо ж почати з плюсової клеми, існує небезпека випадково торкнутися нею кузова або інших металевих елементів, що може призвести до замикання, збоїв у роботі електроніки або навіть дорогого ремонту. Особливо критично це для сучасних автомобілів із великою кількістю електронних модулів, зокрема BMW, Audi чи Mercedes-Benz, де неправильна послідовність може спричинити блокування ECU і потребу у втручанні спеціаліста.

Навіть у простіших моделях авто помилки під час відключення акумулятора можуть мати наслідки. Окрім скидання налаштувань годинника, радіо або навігації, існує ризик серйозніших несправностей. Щоб цього уникнути, після зняття мінусової клеми ризик короткого замикання практично зникає, навіть якщо інструмент випадково торкнеться металу. Лише після цього можна безпечно від’єднувати плюсову клему та виконувати необхідні роботи – очищення контактів від окислення або заміну батареї.

Під час зворотного підключення слід дотримуватися протилежного порядку. Спочатку встановлюють акумулятор, потім під’єднують плюсову клему і лише наприкінці – мінусову. Після завершення робіт рекомендується заздалегідь налаштувати годинник, радіостанції та навігацію, щоб не відволікатися на це під час руху.