Колись взимку водії були змушені довго прогрівати двигун. У карбюраторних авто холод заважав правильному згорянню палива, а густа олія погано змащувала деталі, тому мотор залишали працювати на холостих обертах, щоб уникнути зносу.
Сьогодні все інакше. Сучасні двигуни з електронним упорскуванням самі регулюють подачу палива й повітря, швидко виходять на робочий режим навіть у мороз, а сучасні оливи добре працюють при низьких температурах. Тому довго гріти авто вже не потрібно.
Якщо надворі сильний мороз (нижче -10 °C), enough 30 секунд роботи на холостих – цього вистачить, щоб олива розподілилася системою. Після довгої стоянки короткий запуск теж корисний, щоб знову змастити деталі.
Довге прогрівання на місці шкодить: марнує паливо, створює шум і забруднює повітря. Десь його навіть забороняють. Оптимально – завести авто, трохи почекати й почати рух, без різких розгонів у перші хвилини. Це краще і для двигуна, і для екології.
У суворих зимових умовах поїздки автошляхами потребують від водіїв максимальної уважності та ретельної підготовки. Державтоінспекція…
Незабаром у Китаї дебютує новий електричний кросовер Volkswagen із розширеним запасом ходу - ID. Era…
В Європі електромобілі дорожчають не лише через батареї: на собівартість впливають дорогі матеріали, енергія, складні…
Універсали повністю виправдовують свою назву, поєднуючи комфорт із високою практичністю та великим об'ємом багажника. Це…
FIAT готує для Європи новий сімейний мінівен QUBO L зразка 2026 року. Модель побудована на…
На автосалоні в Брюсселі корейський виробник представив середньорозмірний електричний кросовер Kia EV5 2026 у виконанні…
Leave a Comment