Сучасні автомобільні двигуни вже не розраховані на пробіги у мільйон кілометрів: несправності починають з’являтися після 200-250 тисяч км. Раніше мотори були набагато надійнішими і, при своєчасному техобслуговуванні, могли служити без капремонту понад мільйон км. Сьогодні таких двигунів залишилося небагато, але серед виробників, які досі пропонують довговічні агрегати, вирізняється Volkswagen.
Найвідоміші “двигуни-мільйонники” Volkswagen:
Атмосферний бензиновий 2,5 л – встановлювався на Jetta та Passat у США. Простий і надійний мотор, при правильному обслуговуванні може пройти до 1 млн км.
Дизельний 2.0 – потужний та витривалий, ставився на Jetta та Passat. Без капітального ремонту проходить понад 500 тис. км. В Америці більше не використовується через штрафи за маніпуляції з екологією, у Росії досі встановлюють.
2.8 V6 – для передньопривідних автомобілів (Golf IV, Passat B5, Bora) та деяких моделей Audi. Ресурс 350-500 тис. км при регулярному техобслуговуванні. Двигун відомий високою тягою і помірною витратою палива.
1.6i – встановлювався на Passat, Polo та інші моделі. Надійний, простий мотор, проходить 500 тис. км і більше. Працює особливо довго з механічною коробкою, яка може служити до 800 тис.-1 млн км.
Турбований 1.8T – поширений на моделях 2000-х років. При правильному обслуговуванні проходить понад 350 тис. км, ремонт відносно простий і недорогий.
1.9 TDI – здебільшого на комерційних авто Caddy другої генерації. Витривалий дизель, ресурс до 400 тис. км без капремонту. Сьогодні на його базі створюють 2-літрові дизельні агрегати з гарною довговічністю.
Ці двигуни відзначаються простою та надійною конструкцією, високою витривалістю і можливістю проходити великі пробіги за умови регулярного обслуговування та використання якісних витратних матеріалів. На сучасному ринку подібні агрегати вже рідкість, що робить автомобілі з ними цікавими для покупців на вторинному ринку.
