Названо 7 машин, на яких можна комфортно подолати тисячу кілометрів

Є автомобілі, які вже через пару сотень кілометрів змушують мріяти про зупинку, а є ті, що ніби створені для шосе – сідаєш за кермо зранку, а ввечері з подивом помічаєш: пролетіла тисяча кілометрів, а виходити не хочеться. У таких машин усе продумано: крісла тримають спину, шумоізоляція дарує спокій, підвіска згладжує всі нерівності, мотор тягне впевнено, а коробка перемикається плавно й непомітно. І навіть витрати пального не б’ють по кишені, навіть якщо у вас повний багажник і родина в салоні.

Але чому одні авто справді “люблять” трасу, а інші – ні? Тут важливі не потужність чи престиж бренду, а продуманість деталей. Найперше – ергономіка: крісло, яке не “ламає” спину, правильна посадка, просторий салон. Далі – тиша й плавність ходу: підвіска повинна гасити дрібні нерівності, а хороша шумоізоляція знімає втому. На швидкості важлива стабільність – машину не має кидати на хвилях асфальту. Також потрібен запас ходу: великий бак і помірна витрата пального. І, звісно, коробка передач – автомат або механіка, які працюють м’яко й без ривків.

Серед машин, які справді не втомлюють у далеких поїздках, автолюбителі часто називають Toyota Camry – за комфортні крісла, м’яку підвіску й мотор, що тягне як треба. Skoda Superb відзначають за величезний салон, зручну посадку і місткий багажник. Volvo XC60 і XC90 славляться анатомічними сидіннями та спокоєм у салоні. Subaru Outback тримає дорогу за будь-якої погоди й радує м’якою посадкою. Mercedes-Benz E-Class зі своєю пневмопідвіскою, тихим салоном і масажем у кріслах перетворює трасу на релакс. Renault Duster беруть за простоту, прохідність і комфортну підвіску навіть на розбитих дорогах. А Kia K5 або Optima – за простір, шумоізоляцію і надійний “автомат”, який тримає швидкість без проблем.

Такі машини справді створені для дороги – сідаєш і їдеш, кілометри лишаються позаду, а втома – ні.