Водії нерідко стикаються з ситуацією, коли замість прохолоди з дефлекторів починає надходити потік гарячого повітря. Як пояснює експерт, причина криється у відсутності холодоагенту. При його витоку кондиціонер фактично відключається, і температура повітря, що подається в салон, стає залежною від ряду факторів.
Якщо автомобіль рухається з високою швидкістю, в салон надходить зовнішнє повітря, температура якого відповідає навколишньому середовищу. Однак в умовах міського затору або стоянки ситуація змінюється — потік, що надходить, нагрівається. Повітрязабірник, як правило, розташований в районі між лобовим склом і капотом, а значить, отримує тепло від мотора і кузова, особливо якщо той пофарбований в темні відтінки. Додатковий нагрів може відбуватися всередині обігрівача, і в ряді випадків він посилюється через розташування випускного колектора або турбонагнітача поблизу моторного щита. Це створює ефект, при якому потік стає практично обпалюючим.
Сучасні кліматичні системи влаштовані так, що навіть в режимі вентиляції повітря проходить через випарник кондиціонера, а підігрів здійснюється окремо — через радіатор обігрівача. Це позбавляє від необхідності використовувати кран для блокування охолоджуючої рідини, як це робилося раніше. Однак при несправності заслінки, що регулює напрямок потоку, можливе мимовільне потрапляння нагрітого повітря в салон.
Найчастіше причиною є або деформація самої заслінки, або збій в її приводі. Проблема може поглиблюватися, якщо привід електричний — в цьому випадку буде потрібна діагностика і, можливо, заміна сервоприводу.
Прогрів двигуна перед початком руху - питання, яке викликає чимало суперечок серед водіїв. Частина з…
Стоянкове гальмо є обов'язковим елементом будь-якого сучасного автомобіля. Воно потрібне не лише для паркування, а…
Корейський автовиробник Kia розпочав модернізацію одного з найважливіших автомобілів у своїй лінійці бюджетних SUV –…
Для комфортних та безпечних поїздок у 2025 році варто мати в автомобілі певний набір речей.…
В Україні моргання фарами не карається і вважається звичною практикою для попередження про небезпеку або…
Більшість автовласників проводить перевірку тиску у покришках лише при заміні коліс двічі на рік. Проте…
Leave a Comment