Як визначити погане паливо на АЗС та уникнути проблем з двигуном

Якість палива на АЗС стає темою обговорень серед водіїв. Періодично з’являється інформація, що автосервіси привозять автомобілі з серйозними поломками мотора, викликаними поганим пальним. Підтвердити чи спростувати ці заяви неможливо, але водіям варто бути готовим до різних сценаріїв розвитку подій. Знаючи, як визначити низькоякісне паливо, можна вчасно вжити дій та уникнути серйозних неприємностей.

Загалом якість палива на російських АЗС не викликає значних нарікань. Дослідження показують, що присадки, що використовуються, і ступінь “чистоти” пального відповідають міжнародним стандартам. Однак зараз з’являється інформація, що деякі заправки стали заощаджувати, через що якість палива знизилася. Давайте розбиратися, як вони це можуть робити, і як зрозуміти, що в бак залитий поганий бензин.

Існує ціла низка причин, через які паливо стає низькоякісним. Серед них:

• попадання води у паливо;
• механічні домішки (металевий пил, забруднення тощо);
• недостатнє октанове число;
• низькоякісні присадки.

Перші два варіанти не залежать від ситуації на ринку. Спеціально змішувати бензин з водою не буде жодна велика АЗС, а механічні домішки виявляються лише у довгостроковій перспективі. Проте низьке октанове число може швидко показати себе. У такому разі підвищується ризик виникнення детонації – несвоєчасного займання повітряно-паливної суміші, здатного пошкодити компоненти двигуна.

Наслідки використання неякісного палива можуть проявитися через кілька кілометрів після заправки. Якщо октанове число значно нижче за належне, то двигун почне працювати некоректно, особливо на високих оборотах. Ключова ознака – зниження потужності силового агрегату. Відгуки на педаль газу стають менш гострими, автомобіль буквально “тримають за хвіст”. При різкому прискоренні можуть бути провали тяги.

Сучасний автомобіль максимально коригуватиме запалювання та параметри повітряно-паливної суміші, щоб забезпечити нормальну роботу двигуна. Однак його можливості обмежені, і якщо показники переступлять за межі, то на панелі приладів загориться сигнал Check Engine.

Однак основна проблема полягає в іншому. Якщо в паливі використовувалися неякісні присадки, або їх концентрація значно вища за норму, то водій не відчує це відразу. При цьому речовини залишатимуть відкладення всередині двигуна, забруднюватимуть форсунки та негативно позначатимуться на стані каталізатора. Визначити таке паливо вдасться лише під час лабораторного аналізу.

Саме тому зараз особливо важливо ретельно підходити до вибору заправки. Краще заздалегідь заїхати на АЗС великої компанії, яка продовжує дотримуватись встановлених стандартів. Ще краще – по можливості завжди заправлятися на одній АЗС, зберігаючи чеки. Якщо несправність, спричинена паливом, виявиться в середньостроковій перспективі, такий підхід дасть шанс отримати компенсацію за ремонт автомобіля.