Зараз здається майже неймовірним уявити авто, здатне подолати мільйон кілометрів без серйозного ремонту, але ще кілька десятків років тому це було звичною справою. Видання Autocar склало підбірку семи машин, які перевищили мільйонний рубіж пробігу без капремонту.
Серед них – Lexus LS 400 1996 року з бензиновим V8 1UZ-FE. Коли пробіг перевалив за 1,44 млн км, седан опинився у власності автомобільного журналіста Метта Фараха, який особисто довів одометр до історичних 999 999 миль (1,6 млн км).
Ще один рекордсмен – Saab 900 SPG 1989 року. Попри турбодвигун і “спортивну” версію, яка зазвичай не славиться великим ресурсом, його власник із США Пітер Гілберт намотав на ньому 1,5 млн км ще до 2006 року. Після цього Saab зайняв місце у Музеї автомобілів Вісконсіна.
Не менш вражаючий приклад – дизельний Mercedes-Benz 240D 1981 року. Його власник Пол Харман, який керував телекомунікаційною компанією, їздив щодня, міняв оливу кожні 5 000 км і зміг проїхати майже 2 млн км, обмежившись заміною зчеплення і стартера.
Серед довгожителів – і Honda Accord 1990 року, яка подолала понад 1,5 млн км без серйозних проблем.
Подібний результат показав і пікап Chevrolet Silverado 1991 року. Завдяки надійному Small Block V8 і щорічному пробігу під 130 тис. км, до 2008 року пікап перевищив межу у 1,5 млн км, буксируючи причепи й виконуючи щоденні завдання.
Не відстає і Hyundai Elantra 2013 року. Кур’єр Фарра Хейнс з Канзасу проїжджала близько 322 тис. км на рік, і за п’ять років одометр показав понад 1,5 млн км. Hyundai навіть офіційно перевірив авто та підтвердив пробіг.
Досить незвичною історією відзначився BMW 325i 1990 року, який став “піддослідним” для Mobil Oil. Майже весь мільйон кілометрів седан “намотав” на стендових тестах у лабораторії Mobil, де перевіряли якість оливи. Навіть після таких випробувань машина залишилась на ходу й не потребувала серйозного ремонту.
Ці приклади доводять: за правильного догляду авто може служити десятиліттями і долати рекордні відстані.
