Tesla вперше офіційно озвучила середній строк служби батарей своїх електромобілів. За внутрішніми даними компанії, акумулятори втрачають близько 20% початкової ємності після пробігу в 200 000 миль (приблизно 320 000 км) у США. Водночас у різних регіонах цей показник може помітно відрізнятися.
Так, у Європі, де умови експлуатації інші, аналогічна деградація батареї настає вже після 150 000 миль (близько 240 000 км). Крім пробігу, важливим чинником залишається і вік авто. За словами Tesla, такий ресурс відповідає середньому терміну експлуатації автомобіля – за 10-13 років батарея зберігає до 80% своєї початкової ємності. При цьому офіційна гарантія на акумулятор досі обмежується 8 роками.
На цьому тлі китайські компанії демонструють амбіційніші стандарти. Наприклад, CATL разом з автовиробником NIO планують запровадити 15-річну гарантію на батареї з деградацією не більше 15% за весь термін. Уже зараз CATL випускає накопичувачі енергії з ресурсом від 12 до 20 років, і невдовзі такі показники можуть стати нормою й для акумуляторів електрокарів.
Tesla поки не заявляла про подовження гарантії, проте готується до виробництва нових LFP-батарей на власному заводі у США, використовуючи обладнання CATL. Перехід на ці технології не лише здешевить виробництво, а й потенційно дасть змогу компанії запропонувати довшу гарантію та підвищити привабливість своїх електромобілів на вторинному ринку.
