Серед кросоверів також є справжні довгожителі — моделі, двигуни яких без капремонту здатні проходити сотні тисяч кілометрів. Одним із таких прикладів є Nissan X-Trail першого та другого поколінь із бензиновими моторами об’ємом 2.0 та 2.5 літра. Завдяки простій конструкції, відсутності турбіни й електроніки, а також чавунному блоку циліндрів у версії 2.5, ці двигуни можуть проїхати понад 500 000 км — головне, не забувати вчасно міняти масло і ремінь ГРМ.
Ще один приклад довговічності — Mazda CX-5 із 2.0-літровим атмосферним мотором SkyActiv-G. Завдяки інженерному підходу до охолодження і спрощеній конструкції головки блоку циліндрів, цей двигун поєднує помірну витрату пального з ресурсом понад 400 000 км. Важливо лише використовувати якісну олію (наприклад, 0W-20) та оновлювати ланцюг ГРМ приблизно кожні 150 000 км.
Mitsubishi Outlander із мотором 2.4 MIVEC (серія 4B12) зарекомендував себе як надійний і невибагливий агрегат. Навіть після 300 000 км пробігу двигун, як правило, не потребує серйозного втручання, якщо регулярно міняти оливу, контролювати стан гідрокомпенсаторів і слідкувати за системою охолодження. Алюмінієвий блок посилено чавунними гільзами, що значно подовжує термін служби поршневої групи.
До переліку надійних і витривалих моделей також входить Lexus RX 350 із 3.5-літровим V6 двигуном серії 2GR-FE. Цей мотор має ланцюговий привід ГРМ із ресурсом до 250 000 км, позбавлений турбіни й відзначається м’якою роботою. Водночас він доволі вимогливий до якості пального — краще заправлятися бензином не нижче АІ-95.
Toyota RAV4 з мотором 2.4 серії 2AZ-FE також відома своєю витривалістю. Хоча після 200 000 км двигун може “поїдати” до літра оливи на 1000 км і мати проблеми з прокладкою ГБЦ, своєчасний ремонт дає змогу подолати понад 400 000 км. Ці силові агрегати добре показали себе на моделях 2005–2012 років випуску.
Що об’єднує ці довговічні кросовери? Передусім — атмосферні двигуни, які не мають турбін і складної електроніки. Простота конструкції, мінімум датчиків, надійні матеріали (зокрема чавунні гільзи та ковані деталі) забезпечують високу надійність. Але навіть “вічні” мотори потребують регулярного обслуговування. Наприклад, у Nissan X-Trail важливо вчасно змінювати ремінь ГРМ кожні 90 000 км, а в Toyota RAV4 — контролювати стан ланцюга після 200 000 км. Дотримання регламенту — ключ до довгого життя будь-якого двигуна.
Ще десять-п'ятнадцять років тому дизель вважався символом економії та практичності: машини з "важким паливом" мали…
Skoda офіційно підтвердила вихід спортивної версії популярного хетчбека - Fabia 130, прем'єра якої запланована на…
Європейські країни дедалі активніше наслідують Францію та Великобританію, які обмежили доступ китайських електромобілів до програм…
Влада українських міст поступово обмежує використання електросамокатів. Зокрема, восени центр Івано-Франківська стане зоною без електросамокатів,…
Перед включенням кондиціонера в автомобілі багато водіїв замислюються, чи потрібно чекати після запуску двигуна. Автомеанік…
Найближчим часом Toyota може здивувати шанувальників Land Cruiser 300 2026 новим електрифікованим варіантом, який дозволить їздити практично…
Leave a Comment