Тягові батареї сучасних електромобілів набагато надійніші, ніж раніше. Це підтверджують численні дослідження, де акумуляторні блоки служать набагато довше, ніж передбачалося спочатку.
Саме так справи з хетчбеком Tesla Model Y Long Range 2022 року, який був протестований блогером Бьорном Нюландом. Машині лише три роки, але її пробіг вже становить 155 тисяч кілометрів, а деградація її тягової батареї перевищує середні показники.
Як правило, Tesla однакового віку та пробігу мають однакову цифру зношування акумулятора, який при таких параметрах віку та пробігу, як у випадку з протестованим Model Y, становить від 5 до 7%. Але саме цей електрокар встиг зіпсувати свою батарею на 11,5%.
Причина надмірної деградації акумулятора Model Y не зрозуміла. Деякі дослідження свідчать, що швидка зарядка прискорює деградацію, тоді як інші, навпаки, стверджують, що явних доказів реальності цієї тези немає.
За словами блогера, він зарядив батарею своєї Tesla до 100%, а потім проїхав на ній шосе зі швидкістю приблизно 100 кілометрів на годину, коли акумулятор розрядився практично «в нуль» (до 2%). За цей час Model Y встигла подолати 276 кілометрів за температури приблизно 1 градус за Цельсієм, помітно скоротивши свій початковий рівень далекобійності (455 км за паспортними даними).
Акумулятори електромобілів мають властивість з часом втрачати свою ємність, але їхня деградація, як правило, більш виражена в перші роки, після чого крива вирівнюється.
Існує величезна кількість електромобілів, які після закінчення 10 років експлуатації і сотень тисяч км пробігу, як і раніше, мають батареї ємністю більше 85%. Однак саме цей приклад із Tesla Model Y говорить про те, що все буває не так очевидно.
