Французька компанія офіційно представила новий Renault Traffic 2026 року. Автомобіль дебютував поки що у трьох різних версіях, у тому числі у вигляді фургона Estafette з дійсно високим дахом та в модифікації з відкритою платформою Goelette, на яку, ймовірно, можна буде встановлювати різні конструкції типу рефрижератора. Старт продажів новинки заплановано наступного року.
Ці три фургони разюче відрізняються від нинішнього середньорозмірного Рено Трафік. Заявлена різниця обумовлена тим, що автомобілі збудовані на базі нової платформи SDV, у розробці якої брав участь Ampere, що належить французькій компанії. Всі три моделі є електричними. При цьому немає офіційних доказів того, що майбутній Renault Traffic також перейде на електромотори.
Представлені моделі виділяються тонкою головною оптикою, вертикальними задніми ліхтарями та великою кількістю облицювання, забарвленим у чорний колір. Усі чотири колеса були зсунуті якнайдалі до кожного кута, щоб покращити вантажопідйомність. При цьому радіус повороту у новинок такий самий, як у нинішнього Clio.
Поки що немає технічних специфікацій нового Trafic, але Ampere може побудувати акумулятор ємністю від 40 до 84 кВт·год. Тобто, запас ходу у представлених моделей, ймовірно, перевищує 300 кілометрів. Більше подробиць про новинки стане відомо ближчим до старту продажів.
Toyota готується представити свій найдоступніший електромобіль - новий C-HR, який позиціонують як масовий електрокросовер для…
Грудень став символічним місяцем для китайських автовиробників у Європі: уперше їхні місячні продажі перевищили 100…
Автомобільний дизайн рідко пропонує по-справжньому радикальні рішення. Концепт Peugeot Polygon став саме таким прикладом. Французька…
Використання "обманки" замість справжнього ременя безпеки вважається порушенням правил користування ременями та тягне за собою…
Седани в Японії поступаються популярністю кей-карам і компактним кросоверам. Але й на них є чимало…
Багато хто скептично ставиться до електромобілів через побоювання щодо довговічності акумуляторів, вважаючи їх найслабшим місцем…
Leave a Comment