З настанням холодів підземні паркінги здаються ідеальним рішенням. Зручно: не треба зчищати сніг, не мерзнеш, коли запускаєш двигун, і економиш час на прогрів. Але не все так райдужно, як здається на перший погляд. Теплі стоянки мають свої підводні камені, і про це нагадав спеціаліст з підбору авто.
Що варто знати
Головна проблема – це постійні перепади температур. Уявіть: машина виїжджає з холоду в тепло, і в її порожнинах, у тому ж кузові чи порогах, накопичується волога. Її навіть не побачиш просто так, але вона є. Додайте до цього залишки реагентів, які сиплять на дороги взимку, і отримаєте ідеальний рецепт для корозії.
Знаєте, це ще не нова проблема. Колись у радянські часи ті, хто тримав свої «Жигулі» в опалюваних гаражах, помічали, що їхні машини іржавіють значно швидше, ніж ті, що стояли на вулиці. Тут усе просто: волога і тепло – справжній ворог металу.
Що робити? Експерт радить захистити кузов антикорозійними засобами. Це особливо важливо для автомобілів, які мають тонкий шар фарби. Наприклад, для того ж Ланоса. Я думаю, це взагалі хороший лайфхак для всіх, хто користується теплими паркінгами, адже вони справді мають купу плюсів.
Так, комфорт очевидний. Запускати двигун у теплі – це казка. Не витрачаєш час на прогрів і економиш пальне. А ще приємно, коли машина не вкривається шаром льоду чи снігу після кожної ночі. Просто треба враховувати всі нюанси, подбати про захист кузова, і тоді можна спокійно насолоджуватися перевагами підземного паркінгу.
