Прогрів двигуна автомобіля перед поїздкою є звичною практикою для всіх автовласників взимку. Однак, питання, яке спантеличує як новачків, так і досвідчених водіїв, стосується необхідності цього ритуалу влітку. Чи можна просто сісти і поїхати, чи прогрів все ж таки необхідний? У цьому дискурсі ми розглянемо цю тему, спираючись на думки експертів.
Боротьба з проблемами холодної погоди: У холодних умовах олива загусає, перешкоджаючи безперебійному змащуванню компонентів двигуна. Масляний насос, зокрема, несе основне навантаження від підвищеного навантаження. Це особливо проблематично для автомобілів з автоматичними трансмісіями, оскільки їхні оливи також схильні до загусання.
Обмеження стиснення металу: Коли металеві компоненти охолоджуються, вони стискаються. Таким чином, прогрів перед початком руху зменшує тертя між цими деталями, що є життєво важливим для збереження довговічності двигуна. Сучасні двигуни мають жорсткі температурні допуски, що зумовлює необхідність такого запобіжного заходу.
Проблеми з паливною ефективністю: Холодний двигун споживає більше палива під навантаженням. Цей ефект яскраво виражений у дизельних двигунах, але поширюється і на бензинові аналоги.
Оптимізація продуктивності: Стабільні оберти та пікова потужність проявляються, коли двигун досягає оптимальної температури.
Навіть в умовах задушливої літньої спеки потреба в прогріванні двигуна перед поїздкою не зникає. Експерти радять перед тим, як вирушити в дорогу, попрацювати хвилину на холостих обертах. Протягом наступних 5-10 хвилин рекомендується м’яка їзда з помірним збільшенням швидкості.
Бензинові двигуни найкраще працюють в робочому діапазоні 90-100 градусів за Цельсієм, тоді як дизельні двигуни процвітають в діапазоні 85-90 градусів за Цельсієм.
Під час паркування в тісному, погано провітрюваному гаражі розумно буде вивести автомобіль на вулицю, щоб дати можливість двигуну прогрітися на свіжому повітрі.
Міжнародний огляд: Обмеження роботи двигуна на холостому ходу
У деяких частинах Європи тривала робота двигуна на холостому ходу заборонена і тягне за собою штрафи. Тут передпускові підігрівачі з’являються як рішення – пристрої, які підігрівають масло до робочих температур без запуску двигуна.
Виробники, інструкції та роздуми
Хоча деякі інструкції забороняють прогрівати двигун, рішення залишається за кожною людиною. Цілком ймовірно, що ці рекомендації випливають з екологічних міркувань, а не з механічної експертизи.
Підсумовуючи, можна сказати, що прогрів двигуна автомобіля схожий на ранкову зарядку, яку необхідно робити цілий рік. Хоча виробники можуть не повністю схвалювати тривалу роботу на холостому ходу, переваги прогріву перед поїздкою залишаються незмінними. Так само, як регулярні фізичні вправи підтримують наше самопочуття, передпусковий прогрів піклується про серце наших автомобілів, забезпечуючи більш плавну їзду, ефективне споживання пального та подовжуючи термін служби двигуна.
Повністю електричний Renault Megane, який у 2021 році перетворився на купеподібний кросовер із приставкою e-Tech…
Розробка нового кросовера Renault у сегменті C-класу триває активними темпами. До офіційної прем'єри, яка запланована…
Індійські ЗМІ розкривають плани концерну VAG на місцевий ринок. Зокрема, вони опублікували інформацію про майбутні…
Компанія Xiaomi оголосила ціни на свій перший кросовер YU7 для Китаю. Є три версії з…
В Україні можуть знову дозволити продаж бензину з екологічними стандартами Євро 0-2. Про це у…
Українським водіям варто готуватися до серйозних оновлень у системі штрафів. Низка законопроєктів, які незабаром винесуть…
Leave a Comment