Статті

Що буде, якщо електромобіль залишити на вулиці за температури -20

Share

Міжнародна водійська організація MyDriver провела тест-драйв 48 різних моделей електромобілів, що з’ясувати, як вони будуть поводитися на морозі.

У тестовому заїзді дорогами Китаю брали участь як відомі в США та країнах Європи електромобілі марок Polestar, Tesla, Geely, Porsche, Volkswagen, Audi, так і машини від китайських виробників, які присутні лише на локальному ринку. Кожну з машин протестували на двадцятиградусному морозі та у хуртовину.

Щоб наблизити умови випробування до реального життя, перед заїздом акумулятор автомобілів повністю зарядили і залишили на 12 чаях на морозі. У салоні машин, крім водіїв, знаходилося по одному пасажиру, а температура в системі клімат-контролю повинна була постійно підтримуватися на рівні 24 градуси.

Як показали результати, на сильному морозі електромобілі сильно втрачають запас ходу. Більшість учасників проїхала на 40-60% менша відстань, ніж це було б у теплу пору року.

Переможцем стала китайська машина Wuling Hongguang Mini EV. На морозі вона проїхала 103 км при заявленому максимумі 170 км, це означає, що навіть простоявши на морозі всю попередню ніч, машина змогла зберегти майже 61% від початкового заряду. Також непогані результати показав ще один китаєць, Weilai EC6. Ця машина проїхала 336 км із заявлених 615 км, а отже зберегла 54% запасу ходу. Решта учасників, які виробляють не в Китаї, включаючи електромобілі іменитих марок, показали значно гірший результат:

  • Tesla Y проїхала 279 замість 594;
  • Volkswagen – 167 замість 430;
  • Geely – 276 замість 550;
  • Tesla 3 – 200 замість 468;
  • Audi – 272 замість 465;
  • Porsche – 226 замість 414;
  • Polestar – 246 із заявлених 515.

Виходячи з результатів тестів можна сказати, що в холодну пору року електромобіль все ж таки краще тримати в гаражі або на закритому автопарковці, щоб після зарядки проїхати на ньому якнайдалі.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

Українці все менше цікавляться новими бензиновими авто

Бензинові машини все ще тримаються на вершині серед нових авто, але їхня популярність повільно спадає.…

18.12.2024

BMW представить революційний інтерфейс для Neue Klasse на CES у Лас-Вегасі

BMW готує грандіозний дебют на CES 2025 , представивши новий Panoramic iDrive - систему управління,…

18.12.2024

Honda відкриває завод водневих технологій у Японії

Honda оголосила про будівництво першого заводу водневих паливних елементів. Підприємство, розташоване в японському місті Мока,…

18.12.2024

В Україні зростуть ціни на автострахування з 1 січня 2025 року

З 1 січня 2025 року в Україні починають діяти нові правила обов'язкового автострахування, які суттєво…

18.12.2024

Названо всі новинки Kia на 2025 рік: від Sportage до сімейних моделей

2025 стане ключовим для KIA, яка готує цілу лінійку новинок. Серед них – оновлений Sportage,…

18.12.2024

Новий автомобіль Huawei з бензиновим двигуном стане конкурентом BMW X6

Новий кросовер, створений спільними зусиллями китайських компаній Huawei та Chery, близький до офіційного дебюту. Прем'єра…

18.12.2024