Ні для кого не секрет, що шляховики в зимовий період використовують як сіль, так і хімічні реагенти для обробки доріг. У процесі зимової експлуатації автомобіля, на авто з доріг налипає не тільки бруд, а й різноманітні реагенти, які аж ніяк не позитивно позначаються на лакофарбовому покритті автомобіля.
При найменших тріщинах або пошкодженнях ЛКП на кузові, весь бруд з доріг вступає в хімічні реакції з голим металом і вже до кінця зими на авто можуть з’явитися перші вогнища іржі. Фактично, взимку автомобіль миють насамперед для захисту ЛКП, а вже потім з метою надати машині гарного зовнішнього вигляду.
У зимовий час при мінусовій температурі важливо дотримуватись чіткого балансу, між занадто частими візитами на мийку та відвідуванням “лазневих процедур” для авто раз за сезон. Якщо говорити про ідеальну частоту, то експерти рекомендують завозити авто на миття хоча б раз на місяць.
З мінусів миття в зимовий час також ризик пошкодити гумки і навіть лакофарбове покриття, адже в мікротріщини може потрапляти вода, яка згодом буде замерзати і “підривати” фарбу зсередини. Таким чином варто пам’ятати про те, що зимове миття повинні бути тільки в опалювальному приміщенні з плюсовою температурою.
Проблема швидкого прогріву салону автомобіля взимку особливо актуальна для власників авто в холодному кліматі. Традиційна…
Надійність - один із ключових критеріїв при виборі автомобіля, особливо серед седанів середнього класу, які…
Чутки про можливе відродження легендарного купе Audi TT з'явилися ще на початку року, однак лише…
Робота двигуна автомобіля безпосередньо залежить від якості обслуговування, серед якого ключовим фактором є своєчасна заміна…
У найближчі місяці Mercedes готується представити повністю оновлений кросовер GLA нового покоління, який стане ключовою…
Автомобільна індустрія постійно розвивається, переходячи від класичних бензинових моторів до турбін, гібридів і електрокарів. Та…
Leave a Comment