Ні для кого не секрет, що шляховики в зимовий період використовують як сіль, так і хімічні реагенти для обробки доріг. У процесі зимової експлуатації автомобіля, на авто з доріг налипає не тільки бруд, а й різноманітні реагенти, які аж ніяк не позитивно позначаються на лакофарбовому покритті автомобіля.
При найменших тріщинах або пошкодженнях ЛКП на кузові, весь бруд з доріг вступає в хімічні реакції з голим металом і вже до кінця зими на авто можуть з’явитися перші вогнища іржі. Фактично, взимку автомобіль миють насамперед для захисту ЛКП, а вже потім з метою надати машині гарного зовнішнього вигляду.
У зимовий час при мінусовій температурі важливо дотримуватись чіткого балансу, між занадто частими візитами на мийку та відвідуванням “лазневих процедур” для авто раз за сезон. Якщо говорити про ідеальну частоту, то експерти рекомендують завозити авто на миття хоча б раз на місяць.
З мінусів миття в зимовий час також ризик пошкодити гумки і навіть лакофарбове покриття, адже в мікротріщини може потрапляти вода, яка згодом буде замерзати і “підривати” фарбу зсередини. Таким чином варто пам’ятати про те, що зимове миття повинні бути тільки в опалювальному приміщенні з плюсовою температурою.
Так вийшло, що багато хто з нас, навіть водії зі стажем, недостатньо серйозно ставляться до…
В Україні з'явився новий автомобільний бренд — INEOS, про що повідомили на офіційному сайті українського…
З наближенням зими важливо перевірити стан вашого автомобіля, особливо акумуляторну батарею. Що ще відомо Перед…
Hyundai визнав, що клієнтів стали бісити сенсорні екрани. Північноамериканський центр дизайну Hyundai (HDNA) влаштував день…
Volvo завжди був брендом, що є синонімом безпеки та скандинавського дизайну. Компанія довгий час балансувала…
До прем'єри готується новий недорогий позашляховик Toyota Land Cruiser FJ, і вже є деяка інформація…
Leave a Comment