Автомобілі Honda навчаться бачити ями та пошкоджені знаки

Honda знайшла практичне застосування розумним сенсорам своїх автомобілів, не чекаючи на повноцінний автопілот. Компанія представила результати пілотного проекту, у рамках якого машини самостійно виявляють ями, стерту розмітку та пошкоджені дорожні знаки. Нова система отримала назву Honda Proactive Roadway Maintenance System (“Система запобіжного обслуговування доріг”) і показала високу точність, що робить її перспективною для “розумних міст” майбутнього.

Технологія базується на тих самих сенсорах, що застосовуються у системах активної безпеки (ADAS) та автопілоті: камери високої роздільної здатності та лідари (LiDAR). Автомобіль сканує навколишній простір, а алгоритми аналізують стан інфраструктури. Дані обробляються на борту за допомогою Edge AI, що дозволяє миттєво фільтрувати інформацію та не перевантажувати канали зв’язку. У разі виявлення проблеми, наприклад, глибокої вибоїни або пошкодженого відбійника, анонімізований звіт відправляється в хмару, де формується готова заявка на ремонт для дорожніх служб.

Пілотний проект тривав два роки в штаті Огайо, США, за участі місцевого Департаменту транспорту, дослідницького центру DriveOhio, Університету Цинциннаті та технологічних компаній Parsons і i-Probe. Автомобілі, оснащені системою, проїхали понад 4800 кілометрів різних доріг у будь-яких умовах – вдень і вночі, під дощем і в ясну погоду.

Результати перевершили очікування: система виявляє пошкоджені або закриті гілками знаки з точністю 99%, дорожні огорожі та бар’єри – з точністю 93%, а класичні вибоїни й ями – з точністю 89%. Особливо важливо, що система помічає небезпечні перепади висот на узбіччях, які важко зафіксувати звичайним оглядом, знижуючи ризик аварій.

Ключовий висновок проекту – економічна ефективність. Традиційні методи перевірки вимагають, щоб інспектори фізично об’їжджали ділянки, що довго, дорого і не завжди ефективно. Автоматизація за допомогою автомобілів, які й так рухаються вулицями, змінює правила гри. За оцінками експертів, лише в Огайо впровадження такої системи може заощадити понад 4,5 мільйона доларів на рік. Кошти, які раніше йшли на пошук проблем, тепер можна направити на їх усунення, що забезпечує швидший ремонт для водіїв та знижує ризики для дорожніх служб.

Проект Honda демонструє тренд V2X (Vehicle-to-Everything), коли автомобіль стає активним елементом міської екосистеми, обмінюючись даними з інфраструктурою задля безпеки і ефективності доріг.