Система кондиціонування в автомобілі не лише охолоджує повітря, а й допомагає боротися з вологістю, запобігаючи утворенню конденсату на склі. Завдяки цьому водії давно відмовилися від ганчірок, якими ще кілька десятиліть тому доводилося витирати запотілі вікна. Проте в мережі можна знайти поради утриматися від використання кондиціонера під час дощу, і вони мають цілком логічне пояснення.
Проблема полягає не в самій системі, а в режимах її роботи. Якщо кондиціонер спрямовує потік повітря на лобове скло, він навпаки допомагає швидко позбутися запотівання. Але коли ввімкнути обдув у салон або в ноги, вологе повітря може накопичуватися, через що скло починає вкриватися плівкою конденсату. До того ж надмірно холодне повітря, що дме в ноги, нерідко стає причиною застуд.
Ще один нюанс стосується режиму рециркуляції. У цьому випадку свіже повітря ззовні не надходить, і в салоні циркулює лише те, що вже є всередині. При різниці температур запотівання скла стає ще більш інтенсивним. Саме тому під час дощу радять переключати систему в ручний режим і самостійно регулювати напрямок і силу потоку. На сучасних автомобілях із клімат-контролем рециркуляція часто вмикається автоматично, і водій може не одразу помітити, як оглядовість знизилася через конденсат.
Не менш важливо правильно виставляти температуру. Якщо різниця між умовами в салоні та зовні занадто велика, кондиціонер працюватиме на межі можливостей, що підвищує витрату пального. Цей фактор особливо відчутний у міжсезоння та взимку, коли йдуть сильні дощі або снігопади. Тому використання системи кондиціювання в дощ цілком безпечне, але лише за умови грамотного вибору режимів.
