Зима – далеко не найприємніший час для автомобіля та його власника. Саме після цього періоду найчастіше проявляються різні несправності. Багато водіїв інстинктивно дають мотору “погрітися” перед поїздкою, проте саме такі дії часто шкодять двигуну і можуть обійтися дорого.

Довге стояння на холостих обертах, коли автомобіль просто “гріють” 20-30 хвилин, призводить до підвищеної витрати палива, утворення нагару, забруднення оливи та зношування деталей. Сучасні інжекторні двигуни прогріваються значно ефективніше в русі, оскільки критично важливі вузли одразу отримують мастило, а робоча температура досягається швидше при невеликих навантаженнях. Автозапуск, якщо його налаштовано неправильно, також може спричиняти тривале холосте стояння, що ніяк не покращує стан двигуна.

Ще одна поширена помилка – спроби “розігнати” мотор на холодному двигуні. Різкий набір обертів підвищує механічні навантаження, зношує поршні, шийки колінвала та ланцюг або ремінь ГРМ, погіршує герметичність кілець і збільшує витрату оливи. Інтенсивні розгони одразу після запуску також шкодять двигуну, трансмісії та маслу, поки вони не досягли робочої температури. Перші 10-15 хвилин руху слід уникати різких стартів, тягнення причепа та високих навантажень, віддаючи перевагу плавному і спокійному водінню.

Не менш важливо дотримуватися рекомендацій виробника щодо вибору та заміни масла. Використання занадто “важкого” масла у мороз заважає швидкому змащенню деталей, ускладнює запуск і підвищує знос. Своєчасна заміна оливи на зимову або багатосезонну, рекомендовану виробником, значно знижує ризики. Прогрівання двигуна у закритому гаражі без вентиляції небезпечне – чадний газ накопичується дуже швидко, тому завжди слід обирати безпечне провітрюване місце.

Холод різко знижує ємність акумулятора, а спроби багаторазового запуску через короткі проміжки ще більше шкодять батареї. Також не варто включати максимальні оберти вентилятора печі одразу після старту, оскільки це не прискорює прогрівання двигуна, а навіть може його уповільнити.

Правильна стратегія проста: короткий старт і м’який початок руху. Після запуску достатньо кількох хвилин, щоб масло розійшлося по всіх вузлах, а далі слід рухатися плавно, не натискаючи різко на газ і утримуючи невисокі оберти, уникаючи великих навантажень перші 10-15 хвилин. Слідкуйте за температурою двигуна, поки вона не досягне робочих 80-95 °C, і використовуйте нагрівачі або блоки підігріву картера чи охолоджуючої рідини у регіонах із сильними морозами.

Правильне масло та охолодна рідина, перевірка акумулятора і стартера, а також м’яке поводження з гальмами і шинами під час перших кілометрів руху значно зменшують знос. Підігрів сидінь і керма швидше зігріє водія, ніж потік теплого повітря з грубки. Зима не означає, що потрібно довго стояти на холостих або різко додавати газ для тепла. Короткий старт, обережний початок руху та базова підготовка машини до морозів – ось найкраща стратегія, яка допоможе зберегти двигун і продовжити термін служби автомобіля.