ЄС може змінити правила імпорту китайських електромобілів. Після півтора року дії високих мит, які мали захистити європейських виробників, у Брюсселі розглядають їх повне скасування. Замість мит планується введення мінімальних цін на електромобілі з Китаю. Це дозволить захистити європейський ринок, не блокуючи імпорт повністю, і не дасть китайським авто продаватися занадто дешево.

Мінімальні ціни враховуватимуть не лише субсидії Китаю, а й інвестиції та плани з локалізації виробництва в Європі. Для китайських брендів, як BYD і Chery, це означає збереження прибутку без сплати мит, а європейські виробники залишаються конкурентними. Такий підхід зменшує торговельну напруженість між ЄС і Китаєм.

Прямі мита інколи шкодили самим європейським компаніям. Наприклад, Volvo довелося перенести виробництво електрокросоверів EX30 до Бельгії, щоб уникнути тарифів, що було дорого і довго. Мінімальні ціни виглядають більш гнучким рішенням.

Незважаючи на обмеження, китайські авто продовжують зростати в Європі. Їх частка на ринку з 2,5% у 2024 році зросла до 7% у 2025-му. У Великій Британії майже кожен десятий проданий автомобіль — китайський. Гібридні моделі, на які мита не поширюються, активно витісняють конкурентів.