Протягом тривалого часу існувала певна недовіра до електромобілів, зокрема через побоювання щодо тривалості служби їх батарей. Однак сьогодні батареї вважаються надзвичайно надійними. Якщо раніше дизельні та бензинові автомобілі з невеликим доглядом досягали пробігу 200 000-300 000 км, після чого багато власників вирішували замінити автомобіль через дороговартісний ремонт, то сучасні електромобілі демонструють значно кращі показники, зокрема завдяки високу надійність батарей, які перевершують ці пробіги.
В епоху ДВЗ надійність автомобілів була критично важлива для споживачів. Можливість користуватися автомобілем без серйозних проблем протягом тривалого часу забезпечувала успіх німецьким і японським автовиробникам, а тепер ці стандарти перехоплюють електромобілі.
Сьогодні ми маємо все більше доказів того, що батареї електромобілів значно покращилися як за густотою енергії, що дозволяє збільшити запас ходу при тому ж обсязі, так і за тривалістю служби. Зокрема, хімічні склади, такі як літій-залізо-фосфат (LFP), значно підвищили довговічність батарей.
Одним із свідчень довговічності є пробіг уживаних електромобілів. Наприклад, на німецькій платформі Mobile.de з близько 75 000 електромобілів, 450 мають пробіг понад 150 000 км, близько 150 перевищили 200 000 км, а деякі навіть понад 300 000 км.
Зокрема, є екземпляри з пробігом більше 500 000 км, більшість з яких – Tesla Model S. Це пояснюється не тільки тим, що цей автомобіль випущений більше 11 років тому, але й його великим запасом ходу та можливістю безкоштовної зарядки на станціях Superchargers.
Ще одним показником покращення надійності батарей є довші гарантії, які пропонують виробники. Раніше, щоб компенсувати страх перед проблемами з батареями, такі компанії як Renault пропонували оренду батарей з довічною гарантією. Якщо батарея деградувала, фінансові ризики несли виробники. Зараз оренда батарей майже зникла, і виробники пропонують тривалі гарантії, які складають зазвичай 8 років або 160 000 км пробігу, а в деяких випадках досягають 10 років або 250 000 км. Наприклад, Lexus надає розширену гарантію на 10 років чи 1 мільйон км для моделі UX 300e.
Тривалість служби батареї також залежить від умов експлуатації. Як і з двигунами внутрішнього згоряння, деякі турботи можуть продовжити термін служби батареї. Уникнення глибоких розрядів, підтримка заряду на рівні 100% на тривалий час і правильне зберігання можуть допомогти зберегти більшу частину ємності батареї.
Сьогодні батареї можуть зберігати до 70-80% своєї ємності після 1000-1500 повних циклів заряджання та розряджання. З реальним запасом ходу в 300 км це означає, що батарея може зберігати значну частину ємності після пробігу від 300 000 до 450 000 км, зберігаючи високу надійність і ефективність, втрачаючи лише 20-30% початкового запасу ходу.
Однак батареї з технологією літій-залізо-фосфат (LFP) мають ще більший термін служби, від 3000 до 6000 циклів, що дозволяє досягти пробігів, при яких батарея може бути останнім компонентом автомобіля, що потребує заміни.
