Як пише видання Reuters з посиланням на власні джерела, знайомі з ситуацією, Євросоюз має намір посилити методи вимірювання викидів вуглекислого газу в атмосферу автомобілями з гібридними силовими установками, що підключаються. Таким чином, норми щодо щорічних викидів для європейських автовиробників перестануть дотримуватися.
Іншими словами, маркам доведеться продавати більше повністю електричних автомобілів. Благо, жорсткість тестів відбудеться не раніше 2025 року і у виробників буде час пристосуватися до нових норм. Так чи інакше, але виправлення у відповідне законодавство вже обговорюються на найвищому рівні.
В даний час при визначенні кількості шкідливих викидів в атмосферу використовуються показники датчиків витрати пального, які виробники повинні були вбудовувати у свої моделі з 2021 року. Очікується, що саме ці дані будуть відображати найбільш реалістичну картину того, наскільки ефективні силові установки PHEV.
Зазначимо, що разом із законодавством буде змінено процес тестування WLTP, який використовується всіма європейськими автовиробниками. Зараз він враховує те, як і де їздять автолюбителі, а також відстань та швидкість руху машин. Однак у випадку гібридів цей стандарт показує неправильні дані. Оскільки частина гібридів використовується у службових автомобілях, передбачається, що їхні водії не намагаються заряджати батареї своїх транспортних засобів, а просто заправляють їх паливом, адже вони за нього не платять.
