Складно посперечатися з тим, що автоматичні коробки передач незабаром будуть витіснені автоматичною трансмісією. Однак у автомобілістів, як і раніше, виникають питання про те, як потрібно користуватися АКП. Наприклад, найпоширенішою темою суперечок є гальмо стоянки. Водії впевнені, що «ручником» на автомобілі з автоматичною коробкою взагалі взагалі заборонено користуватися.
Усі АКПП мають режим “Паркінг”. Залишаючи машину, зазвичай ставлять саме цей режим. У цьому режимі механізм у вигляді шестерні та коромисла з шипом, який входить між зубцями шестерні, блокує вал коробки та не допускає руху. У такому положенні вся маса автомобіля лягає на шпильку. Коли автомобіль стоїть на рівній поверхні, проблем це не становить. Однак на схилі ситуація кардинально змінюється.
Сильне навантаження в режимі “Паркінг” без використання “ручника” призводить до повільної деформації механізму. Режим «Паркінг» починає погано вмикатися. З’являється нехарактерний тріск.
Залишаючи машину з АКПП на схилі, водій повинен діяти так:
- Натиснути педаль гальма;
- Затягнути “ручник”;
- Перевести селектор у режим “Паркінг”.
Виїжджаючи водій повинен діяти так:
- Утримувати педаль гальма;
- Вимкнути режим “Паркінг”;
- Зняти “ручник”.
Якщо автомобіль з АКПП залишається на рівній поверхні, використовувати «ручник» необов’язково.
